Воздухоплавание для России. Владимир Мордашев
n>
Дороги – источник могущества держав
Дороги сделали могущественными Римскую империю, США, гитлеровскую Германию, Китай.
У России две транспортные артерии: на Севере – Севморпуть (4630 км), на Юго-Востоке – Транссиб (9298 км) и БАМ (4300 км). В пространстве между ними транспортных артерий нет.
Рис. 1 Транспортные артерии России, обеспечивающие перевозки между географическими районами
Современное состояние транспортной системы России[1] характеризуется низким техническим уровнем производственной базы большинства предприятий и износом подавляющего большинства транспортных средств, что приводит к снижению безопасности их работы, а также отсутствием инвестиций для преодоления данных проблем. Важной характеристикой транспортной системы России является тот факт, что, по данным Росстата в межсезонье 10 % населения страны фактически отрезаны от остальной территории страны (не имеют доступа к сети круглогодично эксплуатируемых автодорог и (или) не имеют доступа к железнодорожным станциям и аэродромам). Существенным фактором, обусловливающим территориальную разобщенность страны, является построение ее транспортной системы по звездообразному принципу с центром в столице. Транспортное пространство представляет собой совокупность самостоятельных организаций – перевозчиков и посредников – с преобладанием мелкого капитала, что явилось следствием дезинтеграции экономики в 90-е гг. XX в.
Сельское хозяйство России
Россия всегда была известна, как кормилица всей Европы [2].
По площади пашен Россия входит в тройку ведущих стран планеты, хотя они занимают всего 7,5 % российской суши. Площадь пахотных земель (гектаров на человека в 2016 г.) – 0,853.
Доля сельского хозяйства в валовой добавленной стоимости в России – около 4,5 % (2016 г.).
Объём сельскохозяйственного производства в России в 2017 году составил 5,7 трлн. рублей (около $100 млрд.), в 2018 г. – 5,11 трлн. рублей.
Рис. 2. Индексы объема продукции сельского хозяйства Росссии, % от уровня 1989 года
Доля занятых в сельском хозяйстве – около 9 % (2015 г.).
Ведущей отраслью является растениеводство, на которое приходится 54 % объёма сельхозпроизводства, доля животноводства – 46 %
Структура сельхозпроизводства по типам хозяйств: сельскохозяйственные организации – 53 %, хозяйства населения – 35 %, фермеры – 13 %.
Россия является крупным экспортёром сельхозпродукции.
В частности, по экспорту пшеницы Россия занимает 1-е место среди стран мира.
Общий объём экспорта продовольствия и сельхозсырья из России достиг наивысшего значения в 2020 году – 30 млрд. долларов.
Рис. 3 Экспорт продовольствия и сельхозсырья из России
С другой стороны, в России насчитывается до 80 миллионов гектаров неиспользуемых сельхозземель – это пятая часть всех сельхозугодий [3]. Поголовье крупного рогатого скота в стране с 2013 по 2018 год сократилось почти на 6 % [4].
В период между переписями 1959 и 1989 годов число сельских населенных пунктов сократилось почти вдвое – с 294059 до 152922 [5].
За последние 10 лет страна потеряла 44 % сельхозугодий. Утраченные территории равны 36 площадям Крыма, 1,5 Украины, 2 Швеции, 3 Польши, 4 Великобритании, 5 Сирии, или 10 площадям Азербайджана [6].
В России из 153,1 тысячи сельских поселений около 75 тысяч вымирающие. По данным последней переписи (2020 г.), в 42, 4 тысячи поселений не более шести жителей, в 13, 2 тысячи поселений – от шести до 10 жителей, в 19, 2 тысячи поселений – от 11 до 25 жителей. В этих вымирающих поселениях люди заняты чаще всего личным подсобным хозяйством, благодаря чему и выживают. [7].
Ещё в 2006 г. об этом буквально бил в набат тогда президент Торгово-промышленной палаты России Евгений Максимович Примаков [8]: «70 % населённых российских пунктов, где проживают 12 миллионов человек, не имеют связи с сетью дорог общего пользования». Жители многих городов, деревень и сёл не могут воспользоваться современными поликлиниками и больницами из-за отсутствия постоянного транспортного сообщения, а основным видом транспорта является трактор. Не все дети и подростки могут получить образование, так как необходимая перевозка детей из малых населённых пунктов невозможна без круглогодично функционирующих автомобильных дорог. Итог – заброшенные деревни и посёлки, молодёжь перебирается в города и крупные населённые пункты.
Раньше по этим медвежьим углам во множестве, буквально тысячи самолётов, летали «кукурузники» Ан-2, вертолёты Ми-8 и Ми-2. Цены на такие местные перелёты были сопоставимы с билетами на междугородный
Н. А. Троицкая, Транспортная система России, учебник, 2018 https://azon.market/image/catalog/v_1/product/f16/299/2987803.pdf
Л. Добрый, Площадь и доля пахотных земель России. Сравнение с Украиной и другими странами, 23.02.2020 https://politmikser.mirtesen.ru/blog/43417563481/Ploschad-i-dolya-pahotnyih-zemel-Rossii-Sravnenie-s-Ukrayinoy-i-
Земля до востребования, Российская Газета, 24.09.2020
Общее поголовье крупного рогатого скота демонстрирует отрицательную динамику, Бизнес планер, 5 февраля 2020, https://marketing.rbc.ru/articles/11278/.
Урбанизация Москвы в период хрущевской оттепели, 17 Апреля 2013, https://www.yaneuch.ru/cat_06/urbanizaciya-moskvy-v-period-hrushhevskoj/168350.1965110.page1.html
Россия «сжимается»: за последние 10 лет страна потеряла 44 % сельхозугодий, Newsland, 19.12.2017, https://newsland.com/user/4297740009/content/rossiia-szhimaetsia-za-poslednie-10-let-strana-poteriala-44-selkhozugodii/6128450
Членкор РАН Жан Тощенко о том, как государство уничтожает деревню, Аргументы недели, 18 (762), 13–18 мая 2021
Владимир Леонов, Только самолетом или вертолетом, Аргументы недели 20(764), 26 мая -2 июня 2021 г.