Морское происхождение христианства. Владината Петрова
первоначальный облик здания, это возвышение отсутствует (илл. 19). Не было его и на одной из копии фотографии 1858 г. (илл. 20).
Илл. 19. Храм Зевса, современная реконструкция
Илл. 20. Храм Зевса, копия фотографии 1858 г. без надстройки
Далее Пол увидел картину Иоганна Михаэля Витмера (Johann Michael Wittmer) 1833 г. (илл. 21) и гравюру по дереву К. Моранда, ок. 1880 г. (илл. 22), где странная надстройка присутствовала.
Илл. 21. Храм Зевса на картине Витмера, 1833 г.
Илл. 22. Карнавал у храма Юпитера. Афины. Греция. Гравюра К. Моранда, ок. 1880
Затем исследователь обнаружил надстройку и на фотографии 1862 года (илл. 23).
Илл. 23. Фотография храма Зевса, 1862 г.
Это означало, что фотография 1858 г., где надстройка присутствовала, была оригинальной, а с её копии этот странный объект кто-то зачем-то удалил. Англичанину удалось найти статью 1922 года о том, что объект представлял собой жилище монахов-столпников, которые получали еду и питьё на верёвках (Alexander Wilbourne. The glory the was Greece, 1922).
На мой взгляд, в этой истории более всего примечательно то, что в Османской империи жилище столпников на храме Зевса никого не смущало, но в конце XIX в. (вероятно, после русско-турецкой войны 1877–78 гг., когда на Балканах возросло влияние русской православной церкви) жилище столпников на храме Зевса пропало и о его существовании стараются не упоминать.
Почему создание специальной идеологии для обеспечения безопасности торговых путей было острой необходимостью?
Не вызывает сомнения, что огромную роль в развитии цивилизации сыграло развитие флота и системы торговых путей. Тем не менее литературы по этому вопросу немного в связи с тем, что подробности о таких вещах всегда держались в секрете, и, видимо, в связи с недостаточностью сведений об этапах развития морской торговли, масштабность деятельности по обеспечению её безопасности недооценивается.
Приведём фрагмент из работы А. Б. Снисаренко: «Пиратство, как и война, всегда считалось у древних народов обычным хозяйственным занятием, не хуже и не лучше, чем скотоводство, земледелие или охота… А посему оно неизбежно должно было иметь и собственную производственную базу…
Пираты должны были иметь корабли, по крайней мере не уступающие быстроходностью обычным типам торговых судов (чтобы можно было догнать) и военных кораблей (чтобы можно было удрать или принять бой). Для этого нужны были верфи, материалы и постоянно действующие конструкторские бюро… нужны грамотные специалисты в морском и военном деле, а также знатоки теории военного искусства.
Пираты должны были иметь лучшую для своей эпохи оснастку кораблей… Для этого нужны… испытательные полигоны…
Пираты должны были иметь рынки сбыта рабов и награбленного добра, а также разветвленную сеть посредников, ибо без их помощи они быстро поменялись бы местами со своими пленниками. Для этого нужны преданные агенты, совмещающие в себе таланты и разведчиков, и наводчиков, и провокаторов.
Иными