10 уроков за рулём. Самоучитель профессионального вождения легкового автомобиля. Михаил Леомер
при любых режимах работы. Сцепление не должно "вести" или пробуксовывать. Остальные параметры, описанные в Правилах, желательны, но на первых порах не обязательны.
Специально для тех, кто никогда не обращал внимания на устройство автомобиля и пользовался им исключительно, как пассажир: В принципе, все автомобили одинаковы! Вы скажете, как же так, вон их сколько, и все они разные! Большие и маленькие, красные и желтые, длинные и короткие, безобразные и красивые. Всё правда, и, тем не менее. Все автомобили устроены по одному принципу. Я говорю, конечно, о легковых автомобилях. Если вам интересно поупражняться в езде на грузовике или, скажем, на автокране, то для этого уж точно будет нужно пройти специальное обучение на соответствующих курсах. Там вы узнаете, чем этот вид автомобиля отличается от тех, на которых ездят люди для собственного удовольствия или по собственным делам. Но легковые автомобили принципиально ничем не отличаются друг от друга. У всех есть помещение, где сидят пассажиры, называемое кузов или салон, как хотите. Этот кузов, как правило, передвигается на четырех колесах. У каждого автомобиля есть двигатель, который крутит колеса. На этих колёсах и передвигается кузов. Перед каждым водителем обязательно расположен руль, "баранка" – на шоферском жаргоне, с помощью которой можно автомобилем управлять. Чтобы затормозить в необходимом случае, есть тормоза, которые можно привести в действие, нажав педаль и, пожалуй, все. Отличия в наборе органов управления и разных вспомогательных услуг ничего не меняют, по сути. Колеса всегда пневматические, двигатель, как правило, работает на бензине. Современный массовый легковой автомобиль, имеющий столетнюю историю, сформировался единообразно для всех стран и всех марок. Вот почему, научившись водить любой его тип, любого завода, любой страны – производителя, потом вы сможете очень быстро, при необходимости, пересесть за руль любого другого, не потеряв практически ничего в навыках вождения. Даже освоение всякой дорогой автоматизированной экзотики пройдет у вас без осложнений.
Но, покончим, наконец, с предисловиями.
Все упражнения, описанные в этой главе, вы будете выполнять в неподвижном автомобиле, на стоянке. Стоянка может быть в любом месте, на любой свободной площадке. Главное здесь состоит в том, чтобы вам никто не мешал и чтобы вы никому не мешали. Для безопасности поставьте под колеса колодки, предохраняющие автомобиль от перемещения, или просто подложите какие-нибудь тяжелые предметы. Их нужно подложить с обеих сторон колеса и под все четыре шины. Прежде всего, откройте настежь дверцу со стороны водителя. Это с левой стороны, если смотреть туда, куда должна ехать машина. (Предполагается, что ваша машина, обычная, с левым рулем. Если нет, то откройте правую дверку). Перед вами предстанет водительское место во всей своей красе. Это кресло, где вы будете сидеть. Над креслом повыше и немного впереди вы увидите знаменитую "баранку" –