Взлёт разрешён! Небесные истории. Денис Окань

      За рутинными делами день пролетает незаметно. Собираюсь на работу: брюки, майка, рубашка и галстук – главный атрибут летной формы! – и всё остальное поглажено, надето, супруга поцелована, можно стартовать.

      Из дома я обычно выхожу за три часа до планового времени вылета – с таким расчетом, чтобы быть в аэропорту Домодедово не менее, чем за два.

      Приеду-то за два, но в рабочем времени всё равно будет учтен лишь один час, как положено по технологическому графику авиакомпании. Хех! Хотел бы я посмотреть на того человека, который сумеет за один час полноценно подготовиться к выполнению полета, при том, что посадка пассажиров начинается за сорок минут до времени отправления, и к этому моменту пилотам надо быть на самолете.

      Технологический график состоит из кубиков «рабочих действий» и перерывов между ними не предусматривает. Например, две минуты отведено на прохождение медконтроля, десять – на анализ метеоинформации, рабочего плана полета и так далее. Вы можете делать сколь угодно пауз между этими занятиями, это ваше право, но учтено это не будет. Норматив предполетной подготовки в авиакомпании – час на полетах по России и полтора – за рубеж.

      Хотите работать в мыле, не делая пауз? Приходите за час и полтора соответственно!

      Я же прихожу пораньше, чтобы заниматься делами, не торопясь. Приехать в аэропорт, пройти спокойно медконтроль, спуститься в комнату для брифинга, взять из кофе-машины стаканчик кофе, пообщаться с коллегами… Вот теперь можно спокойно, обстоятельно готовиться к рейсу.

      Да и со «студентом» останется время поговорить, экономя внимание, которое необходимо во время полета.

      Неторопливо качу в сторону аэропорта. Небо всё ещё хмурое, идет дождь. То сильнее, то слабее…