Курская великая битва (01.06.1943 – 31.07.1943). Часть первая. Владимир Побочный

Курская великая битва (01.06.1943 – 31.07.1943). Часть первая - Владимир Побочный


Скачать книгу
по штату № 010/468, численностью: военнослужащих постоянного состава – 415 человек, переменного состава – 2160 человек, вольнонаемных – 305 человек.

      В училище готовить в двух батальонах (по 500 человек) лейтенантов [на танки] Т‑70, в двух батальонах (по 480 человек) младший начсостав аэросанной специальности и на курсах усовершенствования 200 человек начсостава аэросанной специальности.

      6. Направить 7000 человек политсостава на переподготовку в существующие танковые училища и курсы усовершенствования начсостава в счет имеющегося в них некомплекта по плану командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии.

      7. Командующему бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии до 15 июля 1943 года доукомплектовать учебную бригаду и танковые училища командным составом и материальной частью до штатной нормы и дать указания по организации переподготовки политсостава.

      8. Начальнику Главного управления продовольственного снабжения Красной Армии запланировать отпуск продовольственных пайков на политсостав, передаваемый на переподготовку, в количестве – 23 500 человек.

Заместитель Народного комиссара обороны СССРМаршал Советского Союза Василевский(Ф. 4, оп. 11, д. 76, л. 105–106)Обстановка в Ленинграде 18 июня 1943 г.

      Дважды самолеты противника предпринимали попытки нанести удар по Волховскому железнодорожному мосту и гидроэлектростанции. Им удалось всего лишь повредить железнодорожное полотно. Потеряли же они при этом более 20 машин.

      106 наших самолетов одновременно ударили по аэродромам вблизи Сиверской, Сивориц и Бородулина. Авиации врага и здесь нанесен немалый урон.

      Три раза дальнобойная артиллерия врага открывала огонь по Ленинграду. К счастью, разрывы снарядов не причинили городу вреда. А на железнодорожной линии Поляна – Шлиссельбург обстрел и бомбежка натворили много бед. Начальник 48‑й паровозной колонны Н. И. Кошелев записал в этот день в своем дневнике:

      «Поезд № 927 подвергся бомбардировке. Часть состава разбита. Ранен помощник машиниста Павлов.

      Паровоз № 718-30 подвергся обстрелу, позже поезд попал под бомбежку. Сгорел вагон, где отдыхают бригады. Ранены оба машиниста – Баранов и Амосов, кочегар Клементьев. После перевязки Амосов вернулся к регулятору и довел поезд до места назначения.

      От зажигательного снаряда сгорел турный вагон [так называли вагоны, приспособленные для отдыха локомотивной, восстановительной или иной бригады, сопровождающей эшелон] состава, который вел паровоз 54–58. Погиб поездной мастер Рыжков. Тяжело ранен помощник машиниста Алексеев, легко – проводница Кушелина.

      При воздушной бомбардировке ранен главный кондуктор Г. А. Кардаш.

      Бригада паровоза 713-66 принимала участие в тушении горящего состава.

      У паровоза 728-23 при обстреле пробит тендерный бак, ранены поездной вагонный мастер Веселое, кочегар Лисяк, главный кондуктор Трофимова.

      Снарядом


Скачать книгу