Курская великая битва (01.08.1943 – 22.09.1943). Часть вторая. Владимир Побочный
Наркомата танковой промышленности. Грандиозные масштабы этих предприятий позволяют наладить крупносерийный выпуск танков и применять передовую технологию.
Коллективы танкостроительных заводов показывают свою высокую техническую зрелость, выдержав экзамен в решении ряда сложных производственных задач. Стремясь дать фронту как можно больше боевых машин, они изыскивают все новые и новые источники повышения производительности труда, улучшения технологии и организации производства.
Цех сдачи боевых машин. Завод № 183
Ударно трудятся и работники пищевой промышленности страны. Так, например, к 1 августа 1943 г. консервные заводы Приморья выполнили свои годовые планы по выработке рыбных консервов и дали сверх годового задания 1 млн. банок консервов в особый фонд Главного Командования Красной Армии.
1 августа в стране отметили Всесоюзный день железнодорожного транспорта, который был ознаменован массовыми воскресниками и проходил под знаком подготовки железных дорог к зиме.
Вспомним как это было…
1 августа 1943 года Лидия Владимировна Литвяк не вернулась с боевого задания. В этот роковой день она совершила 3 боевых вылета. В одном из них в паре с ведомым сбила Me-109. В четвёртом вылете шестёрка Як-1, вступив в бой с группой из 30 Ju-88 и 12 Me-109, завязала смертельную круговерть. И вот уже горит «юнкерс», разваливается на куски «мессер». Выходя из очередного пике, Лидия Литвяк увидела, что противник уходит. Собралась и наша шестёрка. Прижавшись к верхнему краю облаков, они пошли домой. Внезапно из белой пелены выскочил «мессер» и, прежде чем нырнуть обратно в облака, успел дать очередь по ведущему третьей пары с бортовым № 23. «Як» как бы провалился, но у земли лётчица, видимо, пыталась выровнять его… Во всяком случае, так рассказывал товарищам ведомый Лидии в этом бою – Александр Евдокимов. Это родило надежду, что она жива.
Были срочно организованы ее поиски. Однако ни самолёта, ни лётчицы найти не удалось. После гибели в одном из боёв сержанта Евдокимова, который знал в каком районе упал «Як» Лидии Литвяк, официальный поиск прекратили.
За время участия в боевых действиях с августа 1942 года она совершила 168 боевых вылетов, в 89 воздушных боях сбила лично 11 и в составе группы 3 самолёта противника (по другим данным, 6 личных и 5 групповых побед), уничтожила 2 аэростата-корректировщика.
Характеризуя её как воздушного бойца, бывший командир 273‑го (31‑го гвардейского) истребительного авиаполка Герой Советского Союза Борис Николаевич Ерёмин вспоминал: «Это была прирождённая лётчица. Она обладала особым талантом истребителя, была смела и решительна, изобретательна и осторожна. Она умела видеть воздух…»
Лидия (Лилия) Владимировна Литвяк (18 августа 1921 г. – 1 августа 1943 г.)
1 августа 1943 г. Воскресенье. В этот день в Ставке ВГК утверждается план Белгородско-Харьковской