Очерки всемирной истории страхования и перестрахования. Том 1. История страхования и перестрахования до 18-го века. Александр Артамонов
в 4-м веке до н. э. и в 19-м веке н. э.
Афинский договор бодмереи заключался с целью займа денег на случай частичной или полной утраты со стороны торговцев или грузоотправителей под высокую процентную ставку и под гарантию, но не стороны займодавца. Как правило, требовалась гарантия, которая составляла двойную стоимость ссужаемой суммы. Читаем Демосфена: «Прежде всего в договоре сказано, что они взяли у нас ссуду в тридцать мин под три тысячи амфор вина, как если бы залог оценивался еще в тридцать мин, так что стоимость вина, включая издержки, необходимо возникающие при его хранении, возросла бы до одного таланта серебром. А эти три тысячи амфор они обязаны были везти в Понт на двадцативесельном корабле, принадлежавшем Гиблесию. Так записано в договоре, граждане судьи, который вы слышали. Но эти люди из трех тысяч амфор не взяли на судно и пятисот, а вместо того, чтобы закупить вино, как им надлежало, они тратили деньги по своему усмотрению, о трех тысячах амфор у них и заботы не было, и они вовсе не собирались, как им предписывает договор, грузить их на судно. А в доказательство того, что я говорю правду, возьми свидетельство у тех, кто был в плавании вместе с ними на том же корабле»[37].
Основными условиями, на которых выдавались такие займы, были следующие:
(1) Соглашения, которые в действительности являлись бодмерейными договорами или договорами морского займа под грузы (respondentia), содержавшие условия займа, должны были составляться кредиторами против предоставляемых им депозитов.
(2) Гарантия:
(а) судно и его оснастка.
(б) оснастка без судна.
(в) товары или грузы.
(г) судно и рабы на судне (т. е. судовая команда, состоявшая из рабов).
(д) деньги за фрахтование или проход через каналы.
(е) только мебельная обстановка на судне.
(ж) ценности, перевозимые не для продажи.
(з) в некоторых случаях все имущество заемщика, что отдельно оговаривалось в договоре.
(3) Срок займа:
(а) только на рейс в один конец.
(б) на рейс туда и обратно.
(в) только на рейс обратно. Подобные займы только на обратный рейс могли оформляться исключительно в отношении товаров, которые должны были доставляться в Афины, а не в какой-либо иной пункт назначения.
(г) на фиксированный период. Риск прекращался по истечении согласованного срока.
(4) Проценты:
(а) Расчет:
— за день или месяц;
— на определенную сумму за рейс в зависимости от пункта назначения, времени года, направления маршрута и т. д.
(б) Процентные ставки:
— за рейсы только в одном направлении — 10 %-12 %;
— за рейсы туда и обратно — 22.5 %— 30 %.
(в) Штрафные проценты:
— если заемщик не вернул весь займ плюс проценты в срок либо нарушил какое-либо условие договора;
— если судно следовало более опасным курсом, чем это было ранее согласовано либо опоздало с прибытием.
(5) «заимодавец»:
(а) Риски:
— полной
Demosthenes: contra Lacritus. См.: http://simposium.ru/ru/node/768.