Чивруайская трагедия – имитация места происшествия. Туристы погибли на перевале Юкспоррлак. Владимир Нагаев
района за подписью руководителей Кузнецова и Землянова» (Приложение 3, лист 2).
Не думаю, что Кузнецов и Землянов, отправляя две телеграммы о выходе двух групп на маршрут по 7 человек в каждой находились в состоянии «меряченья».
Появившаяся 3 февраля информация из гор. Куйбышева о том, что на маршруте находилась одна группа в составе 10 человек не заслуживает доверия. Поскольку мертвые к этому времени туристы ничего рассказать уже не могли. К тому же на месте происшествия произошло загадочное событие – в одежде погибших и в рюкзаках пропали документы.
«Никаких документов в одежде погибших и в рюкзаках не обнаружено» (Приложение 4, лист 3).
После такой ювелирной зачистки места происшествия посторонними лицами партийным органам власти заявлять можно было о чем угодно. Видимо сделали выводы после гибели группы Дятлова, где на месте происшествия «документально» наследили. Информация о загадочной пропаже четырех туристов советского военного авиапрома до сих пор является государственной тайной с грифом «Особая папка». Погибли или остались живы?
Какова была нитка маршрута
Из материалов официальной справки Мурманского обкома КПСС «О гибели самодеятельной группы туристов из г. Куйбышева на территории Мурманской области» следует, что был заявлен поход II категории сложности по маршруту: п. Ревда – оз. Сейдозеро – ущелье Чивруай – река Вуоннемийок – перевал Юкспоррлак – гор. Кировск – Имандра.
«прохождение по маршруту 2-й категории сложности п. Ревда – оз. Сайдозеро – ущелье Чивруай – река Вуоннемийок – перевал Юкспоррлак – гор. Кировск – Имандра» (Приложение 3, лист 2).
На схеме нитка маршрута выделена красным цветом. Железная дорога выделена коричневым цветом. Источник картинки: архив автора
В перечне маршрута не указан пос. Октябрьский, поскольку в те времена здесь дислоцировался секретный авиаполк морской авиации Северного флота с двумя аэродромами: основным и запасным. Взлетно-посадочные площадки были расположены друг от друга на расстоянии 16 км. В документе Мурманского обкома партии не значится и стратегическая железная дорога (Апатиты – Ревда), проходящая через пос. Октябрьский и п. Пунча. Ни железная дорога, ни пос. Октябрьский на картах Советского Союза не обозначались. Однако упоминание про использование дрезины во время поисковой эпопеи имеется. Партийные боссы в своем документе всё-таки наследили.
Река Вуоннемийок впадает в озеро Китчепахк, а её исток начинается у подножия горы Юкспорр. Длина реки от устья до истока составляет 30 км. От перевала Юкспоррлак до Кировска 8,5 км.
На фрагменте карты отображен участок похода туристов КуАИ между пос. Октябрьский и пер. Юкспоррлак. Правки автора на скриншоте Яндекс. карты
Начало похода 25 января 1973 года. Контрольный срок прибытия на регистрацию в контрольно-спасательную службу г. Кировска – 31 января 1973 года. В пути от п. Ревда до контрольной точки похода