Путешествие длиною в Жизнь. Андрей Сазонов
года, умение организовать быт в полевых условиях и мн. др. очень пригодилось тем, кто сейчас защищает наше мирное небо. Это сильно облегчает нашим ребятам жизнь на фронте и в тылу. И сейчас ко мне приходит много вопросов, главный из которых: «А как вы получили этот опыт? Как нам сделать подобное? Расскажите…»
Именно это и подтолкнуло меня написать эту книгу. В ней вы сможете прочитать и понять, как можно и нужно, или не нужно, действовать в различных ситуациях. Сможете оценить где мы были правы или ошибались – т.е. будете учиться, но не по учебникам, а на основе чужого (т.е. моего личного опыта). Возможно захотите и сможете сами путешествовать также как мы, как тысячи туристов до нас и после нас. Хотя в современных условиях, когда для путешествий многие требуют комфорт, это сделать сложнее. Цивилизация нас расслабляет и портит в какой-то мере. А возможности испытать себя, закалить тело и характер есть, хотя и упрощенные, слишком завышаются требования к комфорту. Поэтому, прочитав всё, вы можете сделать выбор – это для вас или нет, а то и совместите наш опыт и современный комфорт. Мне казалось, что у меня получалось это совместить.
В 2000-х годах, когда в магазинах появилось хорошее снаряжение, одежда, материалы, сублимированные продукты – достичь комфорта стало легче. Это помогло облегчить вес рюкзаков, и в длительные походы смогли ходить даже дети 11-13 лет. Современные дети, которым нужен комфорт, постоянная связь, а физически они намного слабее своих предков.
Надеюсь наш опыт походов поможет вам в организации своих походов, поможет преодолеть страх перед руководством такими походами, стать смелее, активнее, ответственнее. Всё в ваших руках. Дерзайте, пробуйте, путешествуйте, и пусть эта книга поможет вам в выборе – идти в поход или лежать на диване.
Глава 1.
ЗНАКОМСТВО
Скажу сразу, путешествовать я любил с раннего детства – лет с 5. В то время мы семьёй ездили на машине – от Свердловска (ныне Екатеринбург) в Крым и на Кавказ, на море. В то время (60-е годы прошлого века) кое-где не было даже дорог в их современном понятии. Например, между Свердловском и Пермью – двумя городами милионниками, где-то километров 200 машины ехали по колее в песке, из которой даже выехать было невозможно. Да и в других местах было не лучше. Но, конечно, чем ближе к Москве, тем дороги были лучше. Но всё равно, проехать 3-4 тысячи километров, даже пассажиром, в таком возрасте, в котором был я (6-7 лет), требует каких-то усилий, выносливости, терпения, устойчивости к разным, не очень благоприятным событиям – заблудиться, ночевать в машине, съехать в кювет. Но всё компенсировалось путешествием – новые места, события. Чего только стоила поездка на грузовой машине, на барже от Перми до Горького (ныне Нижний Новгород). Неделя на реке, проходы по шлюзам через плотины. Видеть, как твоя машина летит по воздуху над тобой, перебираясь с баржи на высокий причал, и наконец – море! На Урале таких впечатлений просто не найти! А на море – жизнь в палатке, приготовление пищи или на костре, или на паяльной лампе