Лимб. Найди то, не зная что. Иван Помнящий
поле электромоторов.
– Наигрался? – Вихрастый с усмешкой наблюдал за мной, сидя на патронном ящике. И «Слостина» и крупняк, легко вынуть. Перезаряжать возможно и на месте… -Похлопав по потолку, он продолжил.– Как видите. Вместо брезента, поставили нормальную крышу, подняв ее на двадцать сантиметров. Толщина листа, девять миллиметров алюминиевого сплава. А вот люк, уже двадцать пять! В открытом положении, будет прикрывать выход из машины. Смотри!
Встав на специальную ступеньку, партизан ловко перекинул ноги на моторный отсек. Крутанувшись на заднице, ловко съехал вниз по специальному листу металла, закрепленному над двигателями.
– Оп-па! Как видите, десантироваться с кормы, вполне возможно! А если потренироваться, то и на ходу! Сам попробуй!
Пожав плечами, повторил маневр. Не слишком удобно, но лучше чем через борт. И с люком, что в виде шита прикрывает спину, с лобовых проекций, хорошая придумка…
– Продолжаем нашу экскурсию! – Вихрастый, лязгнув защелками, откинул изогнутый лист, по которому мы съезжали вниз. – Вместо стоявших двух карбюраторных шестерок ГАЗ 40, установили два «вечных»Д240. Причем, обрати внимание – один в модификации Л! То есть с бензиновым пускачем! Но электростартеры есть на обоих!
– То есть в мороз, или при отказе электрики, можно завестись с пускача, а второй завести в движении от колес?
– Я бы рекомендовал, всегда запускать второй двигун с толкача – аккумулятор, тут один, а нагрузка от стартера, будь здоров!
Внимательно осмотрел моторы . Чуть запыленный чугун блоков, не имел потеков или пятен масла. Да и по заводской покраске понятно – новье!
– Смотрю, корму немного изменили?
– Да. Внутренняя переборка несъемная, зато с шумоизоляцией! А доступ для обслуживания через съемную панель «горки». Плюс внутри дополнительная броне переборка. Прикрывает двигатель от огня сзади…
– А где бак?
– Спереди под ногами. Восемь полностью независимых емкостей, общим объемом в четыреста литров!
– А не сгорим нафиг?
– Они не только протектированы, но и наполняются отработанными газами от двигателя. Плюс, установлена внутренняя переборка между ним и полом. Даже если солярка вспыхнет, спокойно выпрыгнете с кормы. Ну а если, скажем мина разнесет все секции бака и бронированный пол, вы умрете куда раньше чем поджаритесь !
– Умеешь ты успокаивать…
– Не очкуй! Переделка для Лимба, можно сказать типовая. Пока никто не жаловался.
– В смысле некому было?
Не слушая ответ, пустившись на колено, осмотрел днище. Действительно, попасть в плоский бензобак можно только рикошетом, или случайным осколком, что полная ерунда. Ну а противотанковая мина, шансов и правда не оставит, что с ним, что без… Но вроде, тут они не в моде…
– Ну а с внешним навесом что? – Спрашивал по инерции, БТР влюбил в себя сразу.
– Да как у любого джипера! Пятнадцати тонная лебедка спереди и с сзади. «Люстра» над башней. Кондиционер. Штатная система фильтрации