Дни арабов. Пора казней египетских. Юрий Успенский
что Катар в очередной раз не убоялся ссоры ни с Египтом (это ладно), ни с Саудией, которая Египет на себе тянет (это неприятнее).
Ничего невозможного в наличии на борту взрывного устройства, конечно, не было, и всё же., мне странно было, что эта версия стала активно продвигаться западными журналистами и политиками уже на следующий день после уничтожения самолёта. Почему они так напирали на версию о теракте и так настойчиво указывали пальцем на местных бабуинов? Малайзийский Боинг, сбитый на Донбассе, вон, уже два года изучают, и слова клещами не вытянешь, а тут вдруг сразу такая уверенность. Хотели спровоцировать нас на расширение географии умеренных авиаударов ВКС? Показывали пределы дозволенного ответа?
На Синайском полуострове уже не первый год идёт вялотекущая войсковая операция против группировки ИГ и сочувствующих ей бедуинов. Египет теряет миллиарды из-за отсутствия на курортах русских, немцев и итальянцев. Египетские суды продолжают выносить суровые приговоры пойманным исламистам, упаковывая их на длительные сроки сразу десятками и даже сотнями. Но этого недостаточно. На Синае едва ли не ежедневно продолжают гибнуть египетские силовики (при нападениях на посты и конвои, подрывах фугасов, покушениях и пр.), а это значит, что, если мы возобновим сейчас полёты, потеряем и следующий самолёт. Ведь уже в 2016 в Египте произошло два новых авиапроисшествия: угон самолёта на Кипр в марте, когда над египетской службой безопасности полётов поиздевался 60-летний профессор истории, и гибель другого самолёта в мае, когда некто обманул уже французскую службу; расследование последней ещё не закончено, но, судя по опубликованному сообщению электроники «Дым в туалете», всё было примерно как в книжке Артура Хейли «Аэропорт».
Вы как знаете, а мне служба безопасности в парижском аэропорту совсем не нравится. В первый раз эти ребята отняли у меня две бутылки тунисского вина (и их не волновало, что я транзитом лечу домой в Москву), во второй раз они решили проверить меня на наркотики из-за красных от компьютера и недосыпа глаз. Профайлинг у них не на израильском уровне явно (израильская таможня это тоже грустная история, после которой не хочется возвращаться в эту страну, но попробуйте вспомнить, когда у них последний раз был взрыв в аэропорту или в самолёте).
Впрочем, нам ли над египтянами смеяться? У нас после взрыва в «Домодедово» сколько лет искали собственника? Мне вот на самом деле страшно делается, если даже компетентные органы не в курсе, кому принадлежит такой стратегический объект. Если не в курсе, кому принадлежит, то не в курсе, и что там делается? А если завтра война, какие там закладки обнаружатся? Хотя я человек отсталый: мне кажется, что такой объект как гражданский аэропорт вообще не может принадлежать частному лицу, за тем единственным исключением, когда такое лицо этот аэропорт построит с нуля. Но вот в России мне такие примеры неизвестны. Все хотят эффективно порулить тем, что построено за народные деньги.
Но к Египту. Оказывается, что