Коды ошибок Тойота и методы устранения. Вячеслав Пшеничников
значимости ремонта – средний
Возможные причины
– Повреждены вакуумные шланги
– Неисправен воздушный насос
– Обрыв или замыкание обмотки электромагнитного клапана
– Неисправная электрическая схема воздушного байпаса соленоида
– Утечка/блокировка или запирание открыто/закрыто воздушного байпаса электромагнитного клапана
– Воздухораспределительный клапан протекает/заблокирован или застрял в открытом/закрытом положении
Условия появления ошибки
Система впрыска вторичного воздуха не обнаруживает присутствие воздуха в выхлопе
Описание ошибки
Воздушный насос используется на транспортном средстве для снижения выбросов при пуске. Модуль управления трансмиссией (PCM) замыкает цепь управления реле воздушного насоса, которая активирует воздушный насос. PCM также замыкает электромагнитный контур управления вакуумным управлением воздушного комбинированного клапана, который активирует электромагнитный электромагнитный клапан управления вакуумом. Комбинированные мембранные мембраны открывают запорные клапаны. PCM позволяет работать обеим схемам одновременно, когда требуется идентификация работы воздушной системы. Когда система активна, воздушный насос подает свежий воздух в поток выхлопных газов, чтобы ускорить работу катализатора. Комбинированные клапаны AIR заменяют обычные обратные клапаны. Когда система AIR неактивна, запорные клапаны предотвращают поток воздуха в любом направлении.
Сопутствующие симптомы
– Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО
– Нестабильная работа двигателя
P0411
Неправильный поток системы подачи вторичного воздуха инжектора
Secondary air injection (AIR) system – incorrect flow detected
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0410
P0412
Система подачи вторичного воздуха инжектора Неисправность цепи
Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Malfunction
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0410
P0420
Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1) – с теплым движением двигателя и мощностью 20—50 MPH в час в течение 5 минут, датчики с подогревом кислорода имеют одинаковые волновые шаблоны (Cam)
Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1
Возможные причины
– Трехходовой конвертер катализатора Банк 1
– Выхлопная труба
– Утечка всасываемого воздуха
– Топливные форсунки могут быть неисправны
– Утечка в топливном инжекторе
– Свечи зажигания могут быть неисправными
– Не выставлено зажигание
– Модуль управления двигателем (ECM)
Технические примечания
Как следует из описания, код P0420 означает, что модуль управления транспортного средства обнаружил, что трехходовой каталитический нейтрализатор не работает должным образом (не так эффективен, как ожидает завод). Замена датчиков кислорода (O2) иногда может исправить код, но в большинстве