Калинковичи и евреи. История, холокост, наши дни. Маргарита Акулич
и история. И еще его знали как внимательное к людям отношение. Жизнь его закончилась трагично – он не избежал сталинских репрессий и погиб.
Если говорить о первом упоминании о штетле Калинковичи, относившемуся к Багримовичскому староству, то его можно найти в акте ревизии Мозырского повета ВКЛ (документ, датированный восьмым октября 1560-го г. В нем имело место определение границ ряда населенных пунктов, включая и Калинковичи.
Период с 1793-го- 1805-го г. г. В данном временном периоде в соответствии с «Ревизскими сказками» от двадцатого августа 1811-го г. местечко Калинковичи находилось в собственности князя Шаховского. В нем проживало сто шестнадцать чел. (мужчин).
В дер. Липово (на восточной ее окраине) находится архитектурный памятник в виде усадебно-паркового комплекса середины девятнадцатого столетия.
Год 1870-й. В Калинковичах насчитывалось в данном году лишь сотня дворов.
Год 1882-й. В этом г. произошло строительство Полесской железной дороги, прошедшей через штетл. В 1886-м году имело место появление станции и паровозного депо.
«Первое здание районной больницы строилось при Михаиле Барташевиче. Первое документальное упоминание об оказании медпомощи населению местечка Каленковичи (ныне Калинковичи Гомельской области) Речицкого повета Минской губернии относится к 1811 году.
В ту пору здесь проживали порядка 250 человек».
Источник: http://www.medvestnik.by/ru/regions/view/imperatorskaja-medal-feldshera-bartashevicha-16118-2017/
Год 1910-й. Это был год появления проходившей через Калинковичи ЖД- ветки «Одесса – Санкт—Петербург», и превращения штетла в солидный по тем временам крупным ЖД-узел, являвшийся до событий 1917-го г. приписным парком из двенадцати паровозов серии «ОВ». Осуществлялась работа одного маневрового паровоза, было прохождение через станцию в суточном исчислении шести грузовых и трех пассажирских поездов. Поезда двигались со скоростью пятнадцать километров в час.
В штате депо насчитывалось семьдесят два чел. Поезда не ходили по расписанию, пассажиры решали вопрос о поездках с помощью телефона. Работать на ЖД-узле людям было очень трудно, а зарабатывали они крайне мало, при этом еще на работников нередко налагались штрафы.
О занятиях населения Калинкович в дореволюционный период
«А. Г. Субботина – домохозяйка (начало 20 века). Источник: https://belisrael.info/?p=9997
Если говорить о занятиях жителей штетла Калинковичи, то это были в основном занятия в сфере торговли и ремесел. Население состояло преимущественно из мелких кустарей. В их мастерских имело место использование наемного труда рабочих, в них трудились порядка пяти – шести чел.
Но потихоньку происходило возникновение предприятий, практиковавших использование механических двигателей, наблюдалось появление паровозов.
В Калинковичах в 1910-м г. осуществлялась работа мельниц и маслобойки. В статье «История города Калинковичи» написано [2]:
«Гутман