Вяземская катастрофа 41-го года. Лев Лопуховский
недвусмысленно:
«К сожалению, во главе этой бригады стоял совершенно беспечный, тактически неграмотный и безынициативный человек <...>. Он простоял сутки и только потом принял навязанный ему бой со вторыми эшелонами и затем отошел в болотисто-лесистый район, невыгодный для действий танков. Когда я узнал о таких его действиях, я немедленно выехал на место, но тактические ошибки генерала Воейкова исправить полностью было уже поздно»[73]. Но этот красноречивый факт говорит, прежде всего, о потере управления войсками со стороны командования фронта и неумении организовать и вести разведку в своем тылу.
Неожиданно сильный удар противника на орловском направлении и быстрый прорыв обороны дивизий первого эшелона Брянского фронта (назвать это главной полосой обороны язык не поворачивается), несмотря на заверения своего любимца Еременко, весьма обеспокоили Сталина. Он знал им цену. Верховный Главнокомандующий приказал изъять из Резервного фронта 49-ю армию генерал-лейтенанта И.Г. Захаркина и перебросить ее по железной дороге на юг с подчинением ее непосредственно Ставке. Уже в ночь на 1 октября Ставка принимает решение на прикрытие орловского, курского и харьковского направлений в тылу Брянского фронта. Из состава войск Резервного фронта выводятся четыре стрелковые (220, 248, 303 и 194-я сд) и три кавалерийские дивизии (41, 31 и 29-я кд), до этого занимавшие оборону на Ржевско-Вяземском оборонительном рубеже в тылу Западного и Резервного фронтов. Соединения отправлялись по железной дороге в следующие сроки: 194-я сд из района Семлево, начало погрузки – 18.00 2.10; 248-я сд, соответственно – ст. Касня – 18.00 3.10; 220-я сд – ст. Сычевка – 18.00 4.10; 303-я сд – станции Павлиново и Спас-Деменск – 18.00 4.10[74]. Перевозка должна была осуществляться с темпом не менее 10 эшелонов в сутки.
Решение о перегруппировке целой армии с важнейшего московского направления лишь на первый взгляд кажется спонтанным и поспешным. Такой вывод можно сделать только с позиций сегодняшнего дня, когда нам известно, что уже через 2 – 3 дня в районах сосредоточения этих дивизий и станций погрузки развернутся ожесточенные бои, и так будет не хватать сил, чтобы остановить мощное наступление противника. Видимо, возможность перегруппировки войск 49-й армии рассматривалась раньше. При этом предусматривалось компенсировать ослабление группировки на Ржевско-Вяземском рубеже за счет выдвижения на него двух дивизий из 33-й и 32-й армий (по другому объяснить факт встречных перевозок невозможно). Об этом говорит следующий факт: оказывается, еще раньше было принято решение о переброске 18-й стрелковой дивизии 33-й армии в полосу 32-й армии в район Сычевка, ст. Новодугинская[75]. Уже 30 сентября к 18.00 головные части этой дивизии прибыли на станцию погрузки в Людиново. К 6.00 2.10 успели отправить 11 эшелонов. К 24.00 2.10 уже отправили 17 эшелонов, продолжалась погрузка 3 эшелонов на станциях Людиново, Ломпать и Ивано-Сергеевск. Для отправки остальных частей требовалось еще 3 эшелона, но в связи с разрушением железнодорожного пути и порыва селекторной связи порожняк не подали[76].
140-я сд (бывшая 13-я дно) также выступила в новый район и с утра 2 октября приступила к приемке участка обороны
Там же. Д. 32. Л. 1 – 30.
ЦАМО РФ. Ф. 3. Оп. 11556. Д. 2. Л. 393 – 395.
К 20 сентября 18-я сд насчитывала 10 668 человек (в том числе рядовых – 8621). На вооружении состояло: винтовок и карабинов – 6345, автоматических винтовок – 1366, автоматов ППД – 160, пулеметов станковых – 129, ручных – 164, 76-мм пушек – 28, 122-мм гаубиц – 8, 37-мм зенитных орудий – 14, минометов 82-мм – 18, 50-мм – 81, радиостанций – 14, автомашин легковых – 13, грузовых – 164, специальных – 8, тракторов – 7, мотоциклов – 8, лошадей (легковых, артиллерийских, обозных) – 2429 [36].
ЦАМО РФ. Ф. 388. Оп. 8712. Д. 4. Л. 61.