Сухопутные линкоры Сталина. Максим Коломиец
во время испытаний в полевых условиях. Лето 1935 года.
При движении на колесном ходу машина застряла, хорошо видны люки для доступа к трансмиссии и поднятый колпак над вентилятором.
Колесно-гусеничный танк Т-29-5, вид слева. Октябрь 1935 года.
В отличие от Т-29-4 эта машина не оборудовалась поручневой антенной на корпусе.
В ходе испытаний с 19 по 29 октября 1935 года Т-29-5 прошел 375 км, а в выводах комиссия отмечала следующее: «Танк Т-29 имеет хорошую поворотливость и маневренность, особенно в тяжелых условиях. Скорость Т-29 выше, чем у Т-28 серийного, и равноценна с опытным Т-28А (скоростным). По мощности вооружения и броне равноценен Т-28, но уступает в удобстве обслуживания, так как в главной башне находится два человека, башня должна быть обязательно переконструирована. Более сложен из-за колесного хода».
По результатам испытаний в 1936 году опытный завод им. Кирова изготовил эталонный образец Т-29 (в некоторых публикациях упоминаются два танка Т-29, якобы изготовленные на Кировском заводе в 1937 году, но эта информация не подтверждается архивными документами). В 1937 году планировалось приступить к серийному производству таких машин на Кировском заводе. Однако эталонный Т-29 имел много недостатков и не удовлетворял требованиям военных. Поэтому согласно постановления Комитета Обороны при СНК СССР № 14сс от 25 мая 1937 года «По вопросу производства машин на Кировском заводе» последний должен был представить на утверждение проект нового образца Т-29 с утолщенными и наклонными листами из цементованной брони.
Эталонный образец танка Т-29 с пушкой ПС-3 на испытаниях. 1936 год.
При помощи синхронизаторов эта машина могла двигаться на одной гусенице и колесах.
Эталонный образец колесно-гусеничного танка Т-29 с пушкой ПС-3 на полигонных испытаниях, вид сзади. Лето 1936 года. На фото испытание синхронизаторов – левый борт на колесах, правый на гусенице. Считалось, что это позволит вывести танк из боя при потере одной гусеницы.
Эталонный образец танка Т-29, вид слева (копия заводских чертежей). В отличие от построенного образца на чертеже танк вооружен пушкой КТ-28. Эти чертежи были переданы на Кировский завод для организации серийного производства танка Т-29.
Эталонный образец танка Т-29, вид сверху (копия заводских чертежей).
Эскизный проект танка Т-29Ц, разработанный в СКБ-2 в 1937 году.
Эталонный образец колесно-гусеничного танка Т-29 с пушкой ПС-3 на полигонных испытаниях, вид справа. Лето 1936 года.
Проект такой машины, получившей обозначение Т-29Ц – буква «Ц» обозначала, что танк изготавливается из цементованной брони, – был разработан под руководством Н. Цейца и 4 июля представлен на рассмотрение наркомам тяжелой и оборонной промышленности Межлауку и Рухимовичу (в некоторых публикациях проект Т-29Ц ошибочно называют проектом «объект 115 ЛK3»).
Т-29Ц представлял собой 30-тонную машину с цементованной броней толщиной 30 мм. Ходовая часть состояла из 5 пар опорных катков большого диаметра (на колесном ходу четыре