Не-путеводитель по «Нефтяной столице» России. Станислав Пахотин
приводилась в порядок с завидной регулярностью два раза в год. К 9 мая и 22 июня. Ведь именно на набережной Оби, рядом с территорией завода находится обелиск, посвященный сургутянам, ушедшим на фронт. Открыта она была сразу же после окончания Великой Отечественной войны, унесшей жизни 1260 сургутян. Всего же в сражениях Великой Отечественной войны приняло участие 2600 жителей из Сургута и окрестных поселков. Первая стела была деревянной и долго не простояла. Была утрачена. Восстановили ее в 1995 году, к 50 летию Победы.
Надо заметить, что место для установки обелиска было выбрано символическое. Земляки, будущие бойцы, на самом деле, отправлялись в учебные и распределительные пункты с белоярской пристани. ой Об этом рассказывали старожилы. Только после прихода геологов и начала нефтяной лихорадки в Сургуте началось строительство полноценного порта в Сургуте.
Нехитрые портовые сооружения всегда были в районе Черного мыса, но вот о приеме полноценных пароходов, пассажирских катеров всерьез заговорили только в начале 1960-х годов.
Сургут долгое время считался «речным» городом. В том смысле, что часть его жителей была связана с работой в порту или на судах, рыболовецких или грузовых. По воспоминаниям одного из капитанов, продолжающего ходить на буксире, в 1970-ые – 1980-ые годы – Обь в районе Сургута напоминала очень оживленную трассу. В этом нет ничего странного. Пока не был построен железнодорожный мост через Обь в 1975 году, до этого практически все грузы – промышленные и продовольственные завозились исключительно по воде. С учетом сохранения возможности большим суда ходить по бассейну Оби в районе Сургута, были спроектированы и построены железнодорожный, а спустя 25 лет и автомобильный мост через широкую сибирскую реку.
НАРОДНАЯ КАРТА
Кстати, в Сургуте есть своя «присказка», описывающая человека, который добирается до места назначения окольными путями: «На Белый яр через Черный мыс», можно и наоборот сказать. В общем география городская была частью местного фольклора.
Здесь стоит сделать одно лирическое отступление как раз касающееся страсти сургутян (как впрочем и жителей многих других городов) придумывать свои названия местам, зданиям, создавать свою народную топонимику.
Например, долгое время 25-ый мкрн (мкрн Геологов) у большинства сургутян считался крайне депрессивным и неблагополучным, поэтому даже в объявлениях о покупке и продаже квартир указывалось, не только «первый и последний этажи не предлагать», но и 25-й микрорайон.
Часть федеральной трассы от выезда из города автомобильного моста получило прозвище – «5 минут Америки».
Здание офисного центра компании «Сургутнефтегаз» называлось долгое время «Титаник» (такие ассоциации были у горожан с высоткой, где работали и продолжают работать руководители главной градообразующей компании Сургута).
В микрорайоне энергетиков было «ГРЭСовское» кольцо или «грэсовский пятачок». Название это место