Хайвей неисповедимости. Алексей Петров
темно, я поехал домой, в свой городской скворечник. Но мысли по работе не шли у меня из головы и откинувшись на сиденье кара7, я прикидывал, какие вспомогательные модули создать для новой программы, чтобы выполнить задачу, которую всучило нашему коллективу, озаренное озабоченным освоением инвестиций, руководство.
Вдруг мой автомобиль резко затормозил, и стеклоэкран замигал дисплеем с худом8, выдавая статы9 на подрезавший мою машину кар. Едва не клюнув носом в лобовой монитор, я выругался и пристегнул ремни безопасности, как то рекомендовала инструкция по эксплуатации.
Нет, ну меня просто бесят! Реально бесят вот такие ситуации, когда ты настроишься на спокойный лад и пытаешься поработать или поспать в машине, а тут на дороге появляются всякие засранцы10 без автоуправления. Конечно, умные машины делают все, чтобы избежать столкновений, и этим многие пользуются, но это утром или днем, когда люди спешат поесть или погеймить, но zazrunning в такое время? Поздно вечером? Нормально? Нет, без дела так ездят только те, кому плевать на всех и вся!
В чрезвычайно плотном потоке движущихся каров появилась сразу пара таких нахалов, пересекающих общее движение рывками, по синусоидальным траекториям, заставляя машины с включенной автоматикой резко тормозить или набирать скорость, чтобы уйти из-под удара.
Эти двое, фактически, должны были столкнуться уже раз десять, но в последний момент водители, развлекаясь адреналином, отворачивали друг от друга, заставляя участников движения тихо или громко материться, когда автосистема движения их каров резко притормаживала, чтобы пропустить беснующихся гонщиков и избежать столкновения с нежелательными последствиями оформлений страховки.
«Пара аварий, и ты никогда не попадешь в списки ответственных, Петров!»
В такие минуты я, Петров Иван Матвеевич, очень хочу стать ответственным налогоплательщиком, которые могут спокойно ездить на трассах с гарантийной отработкой авторуления, куда пускают только общественные такси, супертревелкары11 и машины людей «Клана». Да и транспорт «Ответственных» виден из далека. Гораздо вместительнее, удобнее и больше обычных машин. Не просто средство передвижения, а дома на колесах: с ваннами и встроенными кухнями, суперкары содержат и все атрибуты для безопасного сверхскоростного передвижения: приспособления для вертикального выезда, датчики трансляции местоположения, оборудование гарантийного доступа в сеть, через которую КаэС управляет их перемещением, обеспечивая порядок на дорогах ограниченного доступа, построенных по специальным проектам, с изолирующими от верхних и нижних ярусов этажей защитными куполами.
В принципе, можно было бы решить проблему засранцев и на обычных дорогах. Установив жесткий контроль за движением с помощью камер безопасности, выведенных к главному компьютеру социума, применив свод правил по ограничению скорости. Но единственной проблемой в этом был закон, протащенный форумом либеральных интеллектуалов двадцать лет назад. Защита
.