Мемуары рождённого в СССР. Правда, правда и ничего, кроме правды. Игорь Бухтин
На душе стояла грусть от расставания со школьными и институтскими товарищами, с девчонками, которых любил, и, конечно, с Челябинском. В мои обязанности входило следующее: я должен следить за тем, чтобы никто не выходил мимо меня в тамбур, за исключением разве лишь капитана Иванюка и проводницы вагона. Кроме того, мне запрещалось пускать в вагон посторонних лиц. Запрещалось также курить и не разрешать это делать другим своим товарищам.
Поезд шёл с частыми остановками на различных станциях и полустанках. Казалось, что не будет этому конца. После того, как меня сменили, я неожиданно быстро уснул, опрокинув голову на руки, лежащие на столе. Когда меня разбудили, поезд въезжал в пригород Перми, Бахаревку. Все оживлённо заговорили, пересыпая свою речь шутками и анекдотами на солдатскую тему.
Через полчаса поезд остановился на станции Пермь-II и капитан дал команду: «Выйти из вагона и построиться на перроне!» У выхода с вокзала нас поджидал зелёного цвета автобус. Как оказалось, он принадлежал милицейскому батальону. По поступившей команде мы расселись в автобусе и отправились в последнее путешествие до части, которую рисовали в своих мыслях всю дорогу. Нас встречала трудовая Пермь и её жители, рядом с которыми пришлось служить в течение долгих двух лет. Город Пермь был большим экономическим центром с миллионным населением. В городе насчитывалось семь районов. Располагался город по берегам Камы, которая где-то впадала в Волгу. По Каме ходили теплоходы, баржи, лесовозы. Грузовые суда обслуживал речной порт, а теплоходы и «ракеты» – речной вокзал. Столица Западного Урала была основана в 1781 году. Пермь выделялась своей стариной более чем Челябинск, хотя последний был старше первого на 45 лет. Но город на Каме развился быстрее Челябинска, причём ещё до революции. Челябинск же обязан своим развитием строительству заводов в годы первых пятилеток и во время Великой Отечественной войны. До революции в центре Южного Урала проживало не более 40—50 тысяч человек. Вот такие некоторые исторические факты о Перми и Челябинске.
Глава 19
Проехав через центральную часть города, наш автобус вырулил на улицу героев Хасана и помчался мимо заводов, расположенных по правой стороне от маршрута следования. Около завода имени Октябрьской революции наш транспорт повернул налево и вскоре, проделав ещё ряд зигзагов, остановился у ворот войсковой части 5437. Ворота почти моментально раскрылись благодаря дежурному по батальону и автобус, вкатив на территорию, остановился около штабного здания.
Капитан Иванюк скомандовал:
– К машине! В две шеренги становись!
Мы выскочили быстро, по нашему мнению. Однако, судя по выражению лица офицера, выполнение приказа слишком затянулось. Он глубоко вздохнул и выпалил:
– Направо! Шагом марш!
Наша группа вразнобой двинулась в направлении казармы. Дежурный тем временем доложил обстановку капитану, который всё внимательно выслушал и после доклада отпустил старшину заниматься