В 600 км от Москвы. Российская глубинка, середина 90-х. Мордовия в газетных публикациях 1995—1997 гг.. Шикур Шабаев
или позже она выразится, пусть даже в какой-то другой форме. Так и Саутин. Уже начала складываться рабочая «карьера», но в очередной раз повернул пролетарий круто свою судьбу, став скромным физкультурным инструктором. Скромная должность, скромная зарплата. Но ближе к мечте. Появилась возможность заняться любимым делом.
Правда, о большом спорте теперь уже и думать не приходилось – годы давали о себе знать, время беспощадно ставило крест на былых планах. Мечта с течением времени не транcформировалась. Любой увлеченный человек будто магнит неизбежно привлекает к себе других людей. Вокруг Саутина собираются пацаны, для которых дорога была чем-то большим, чем просто проезжая часть. Попроси их выразить словами чувство, рождающееся при виде ленты, наматывающейся на колесо, от бьющего в лицо ветра – ведь, пожалуй, мало что скажут. Да, нравится скорость, постоянная смена мест и ощущений… А кто скажет о том, как возвышается душа при соприкосновении с мечтой? И здесь вовсе не важно, о чем идет речь – о стихах или тяжелом физическом труде…
Понемногу Саутину удается собрать, организовать секцию велосипедистов. К этому времени Сергею Николаевичу уже приходится заведовать немалым хозяйством стадиона завода «Электровыпрямитель». Это сейчас стадион «Светотехника» привлекает все самые крупные соревнования. А тогда очень многие спортивные медали делились именно там, в спорткомплексе «Выпрямителя». По своим масштабам, кстати, он и сейчас крупнейший в городе – несколько футбольных полей, баскетбольные, волейбольные, хоккейная площадки… Чтобы поддерживать все это хозяйство в надлежащем порядке, нужен был знающий и – непременно – увлеченный человек. Потому что на такую маленькую зарплату, которую ему предлагали, другие просто не шли.
На стадионе под велосекцию Саутину удалось «выбить» небольшой сарайчик, весь забитый старенькими велосипедами. О том, как «доставалась» техника, какими правдами и неправдами, Сергей Николаевич может вспоминать часами. А о том, что современный гоночный велосипед состоит из нескольких сот частей, он, наверное, узнал именно тогда – потому что каждую эту часть доставал именно он. А то и вытачивал сам – не зря же работал на заводе.
Вот с «конструирования» в этом сарайчике и начинал он свой рабочий день. Потом – обязательные хлопоты на стадионе. Днем – тренировки на шоссе. Поскольку машина «по штату» ему не полагалась – Сергею Николаевичу приходилось самому на велосипеде сопровождать ребят в дороге. Неважно, что гонщики, как правило, – высокие, здоровые ребята. За ними глаз да глаз нужен. Тренер за каждого в ответе. О том же, что во время тренировки он должен видеть всех своих подопечных, контролировать их состояние, а значит затрачивать усилия во много раз больше любого из них – машины-то нет – лучше и не вспоминать.
Теоретики спорта усмехнутся: до большого спорта здесь далеко. Но ничего, кое что удавалось, «саутинских» ребят в спортивных кругах республики вспоминают и поныне…
…После