Щучин (прежде Щучин-Литовский) и евреи. История, холокост, наши дни. Маргарита Акулич
в небо.
Впервые военный грунтовой аэродром был создан после включения Западной Белоруссии в состав СССР осенью 1939 года. Перед началом войны на военном аэродроме в Щучине дислоцировался 127-й истребительный полк 11-й смешанной авиационной дивизии. На вооружении были преимущественно самолеты И-16, часть из них находилась в первый день войны на полевом аэродроме в Лесище близ деревни Прудцы Щучинского района.
В 3:25 утра 22 июня 1941 года в полку была объявлена тревога. Как мне рассказывали сослуживцы, по дороге машины с летчиками в центре городка Щучин были обстреляны с крыши домов. В 9:20 самолёты вылетели на перехват бомбардировщиков противника. В первый день войны истребительный полк под командование подполковника Андрея Гордиенко совершил 172 боевых вылета, потерял 13 самолётов и 14 лётчиков, из них 5 раненными. Советские летчики уничтожили в воздушных боях 20 самолётов противника, что явилось лучшим результатом для истребительных полков Западного фронта.
В первый день войны заместитель командира эскадрильи по политчасти старший политрук Александр Артёмов совершил девять боевых вылетов и в воздушном бою сбил три самолета противника. Летчик стал первым кавалером ордена Красного Знамени в Красной Армии во время Великой Отечественной войны. 28 июня 1941 года полк после больших потерь был выведен на доукомплектование.
11-й смешанная авиационная дивизия была сформирована в августе 1940 года, в неё входили 16-й бомбардировочный полк, 122-й и 127-й истребительные полки. На 22 июня 1941 года управление дивизии базировалось в городе Лиде, а полки – на аэродромах Щучин, Желудок, Черлена, Скидель и Лесище. В дивизии насчитывалось 208 самолётов: пикирующие бомбардировщики Пе-2, скоростные фронтовые бомбардировщики АНТ-40 (СБ), истребители И-16, И-15, И-15 бис, И-153, из них 19 неисправных. На 22 июня 1941 года полки дивизии согласно распоряжению Генерального штаба от 18.06.1941 года „О боевой готовности“ были передислоцированы на полевые аэродромы. С началом войны аэродромы дивизии подверглись бомбардировкам и полки понесли значительные потери в материальной части. Тем не менее, дивизия сумела в первые дни войны сбить 28 мессершмиттов и 7 юнкерсов.
За первый день войны дивизия потеряла 127 самолётов, из них в воздухе только 20, погиб командир дивизии, его сменивший офицер был тяжело ранен, а следующий убит. После гибели руководства 11-й смешанной авиационной дивизии Западного фронта 22 июня 1941 года командиром был назначен дважды Герой Советского Союза, генерал-лейтенант Григорий Кравченко. За второй день войны дивизия полностью утратила материальную часть, и 23 июня 1941 года управление с оставшимся личным составом было выведено в тыл.
Летчик-ас, генерал-лейтенант авиации Григорий Пантелеевич Кравченко (1912 —1943, посёлок Синявино, Ленинградская область) 23 февраля 1943 года в воздушном бою сбил „Фокке-Вульф 190“, однако его самолёт Ла-5 загорелся. Перелетев через линию фронта, Кравченко не дотянул до аэродрома и покинул самолёт, но парашют не раскрылся, – вытяжной трос, с помощью которого открывается ранец парашюта, перебило осколком. Летчик погиб. Вместе с С. И. Грицевцом