Курская битва, которую мы начали. Петр Букейханов
кн.: 50 лет Вооруженных Сил СССР… С. 457; Шмелев И. П. Бронетехника Германии 1934 – 1945 гг.: Иллюстрированный справочник… С. 223, 236.
255
Гальдер Ф. Указ. соч. С. 650; Мюллер-Гиллебранд Б. Указ. соч. С. 286.
256
В кн.: Самсонов А. М. Сталинградская битва. – 3-е изд. – М.: Изд-во «Наука», 1983. – 624 с. – С. 514.
257
Меллентин Ф. В. Указ. соч. С. 332.
258
Россия и СССР в войнах XX века: Статистическое исследование… С. 427.
259
В кн.: Варлимонт В. Указ. соч. С. 503-504.
260
Раус Э. Танковые сражения на Восточном фронте / Эрхард Раус; пер. с англ. А. Больных. – М.: АСТ: АСТ МОСКВА, 2005. – 523, [5] с. – С. 363-364.
261
Россия и СССР в войнах XX века: Статистическое исследование… С. 426-428.
262
Гудериан Гейнц. Указ. соч. С. 461.
263
Тыл Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг… С. 262-279.
264
В кн.: Великая Отечественная война 1941 – 1945: энциклопедия… С. 40; Тыл Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг… С. 244, 493-494.
265
В кн.: Ньютон Стивен Х. Курская битва: немецкий взгляд… С. 265.
266
Керль Г. Военная экономика и военная промышленность / К. Типпельскирх, А. Кессельринг, Г. Гудериан и др. Указ. соч. С. 381.
267
В кн.: Соколов Б. В. Указ. соч. С. 216.
268
Шмелев И. П. Танк «Тигр» / И. П. Шмелев. – М.: ООО «Издательство АСТ»: ООО «Издательство Астрель», 2001. – 128 с. – С. 87-98; 501 танковый батальон. – М.: Изд-во АРТЕФАКТ, 1997. – 42 с.; 502 танковый батальон. – М.: Изд-во АРТЕФАКТ, 1998. – 68 с.; 509 танковый батальон. – М.: Изд-во АРТЕФАКТ, 1998. – 28 с.
269
Причем, на основании данных о количестве используемого немцами конского состава, некоторые авторы утверждают, что подвижность основной массы пехотных частей немецкой армии зависела от гужевой тяги (например, см.: Суворов В. Самоубийство: Зачем Гитлер напал на Советский Союз? – М.: ООО «Издательство АСТ», 2001. – 384 с.). В действительности, по-видимому, увеличение конского состава определялось сезонной необходимостью приспособления транспорта к местным условиям на Восточном фронте. Когда часть дорог по сезонным условиям становилась практически недоступной колесному автотранспорту, предметы снабжения доставлялись объездными путями, проходимыми для лошадей. В связи с этим характерно, что генерал Теобальд Либ, временно командовавший 42-м армейским корпусом, при выходе из советского окружения под Корсунь-Шевченковском передвигался на лошади и выбрался из «котла» (хотя лошадь погибла), а командир 11-го армейского корпуса генерал Вильгельм Штеммерман пытался использовать машину-вездеход и был убит, когда машина застряла на обледенелом склоне и попала под обстрел из вражеского противотанкового орудия (в кн.: Пауль Карель. Указ. соч. С. 326-327). – Примеч. авт.
270
Кавалерия вермахта. 1939 – 1945 // Новый солдат. – № 120. – С. 5; Мюллер-Гиллебранд Б. Указ. соч. С. 295-296, 330; Раус Э. Указ. соч. С. 45.
271
Теске Г. Военное значение транспорта / К. Типпельскирх, А. Кессельринг, Г. Гудериан и др. Указ. соч. С. 403.