По следам капитана Врунгеля. Андрей Николаевич Басов
тащи сюда тонкий канат и мою гирю!
Привязали гирю к канату, отмерили метров двадцать, Лом разделся, взял гирю и прыгнул с борта «Паломы». Через минуту показался на поверхности, и крикнул:
– Перенеси канат ближе к носу!
– На сколько?
– Метров на пятнадцать.
Опять ушёл в воду и опять через минуту выплыл.
– Перенеси ещё дальше! – и ушёл вниз.
Вынырнул.
– Поднимай!
Мы вдвоём с Фомой чуть не надорвались, втаскивая тушу Лома с гирей на борт.
– Носовой кингстон открыт, – доложил он.
Мы так увлеклись своими исследованиями, что заметили два больших спасательных судна лишь, когда они оказались уже в двух кабельтовых от нас. На борт «Паломы» перескочили несколько человек. Один из них с нашивками офицера спасательной службы подошёл к нам.
– Вы обнаружили судно?
– Мы, – ответил я.
– Вы тут, наверное, уже всё обошли. Заметили что-нибудь заслуживающее внимания?
– Заметили три интересные вещи. Груз из среднего трюма пропал, один из кингстонов, который удалось осмотреть – открыт, а само судно побывало на дне, но потом всплыло.
– На дне? Всплыло? Как это возможно?
– Есть одно соображение. Нужно приоткрыть носовой или кормовой холодильный трюм. Тока на судне нет, механизмы не работают, и придётся прокручивать их вручную. Вы знаете, как это сделать?
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.