Поэзия и проза инженерного и педагогического труда. Лев Патрикеев
укрывались в непробиваемых блиндажах и, обороняясь, продержались 165 дней! Последний советский снаряд защитниками Даго был израсходован 20 октября. Только тогда отцу и другим командирам был отдан приказ уходить.
Глубокой ночью они легли в желоба торпедных катеров вместо торпед и ушли в море. Когда катера останавливались для определения координат по звездам, чтобы не попасть к врагу, желоба наполовину затапливало ледяной октябрьской водой. К счастью, не нарвавшись на фашистские корабли, они к утру чудом прорвались к полуострову Ханко.
В день 24-й годовщины Октябрьской революции папа был назначен начальником строительства береговых причалов и подъездных железнодорожных и автомобильных дорог на ленинградской стороне Ладожского озера.
О Дороге жизни и о трассе по льду Ладожского озера написано и рассказано много. Однако мало кто задумывается и знает о том, что ледовая трасса поддерживала Ленинград только 4 месяца в году. Все остальное время снабжение окруженного немцами города и вывоз из Ленинграда ослабевших блокадников и детей осуществлялись катерами и баржами Ладожской флотилии. Строительством причалов, портов и перевалочных сооружений на ленинградской стороне Дороги жизни как раз и руководил мой отец.
Продовольственные пайки у офицеров и солдат, как и у всех, были предельно урезаны. Вместе с ленинградцами с голодом боролись и строители Дороги жизни. Отец, кстати, потерял за время блокады более 20 килограммов своего изначально значительного веса. В некотором смысле его самого и ближайших друзей – однополчан и некоторых наших родственников в самом Ленинграде – «спас» обнаруженный им на одной из разгрузочных площадок города неразворованный контейнер с продовольствием, в свое время отправленный им из Таллина!
В 1968 году, когда мне удалось приобрести первую в жизни легковую автомашину (горбатый «запорожец»), мы с отцом и моим двоюродным братом Юрой Плетнёвым (сыном папиной младшей сестры Марии и ее мужа – маминого двоюродного брата Алексея Плетнёва) поехали в путешествие по фронтовым местам папы – в Ленинград и в Эстонию. В Ленинграде, посадив в наш лимузин маминого родного брата дядю Колю, коренного ленинградца, клепальщика-судостроителя, мы поехали по Дороге жизни от границ города на Неве до причалов, которые во время войны строил отец на берегу Ладожского озера. На протяжении всей дороги на каждом километре пути были установлены и стоят и сегодня большие обелиски, на каждом из которых цифры обозначают километраж, а стихи Веры Инбер воскрешают этапы героической обороны Ленинграда (фото 3).
В 2011 году мой старший сын Дима вместе с дочкой Машей специально спланировал свой теплоходный туристический визит в Санкт-Петербург так, чтобы, наняв такси, побывать у обелиска строителям на конце Дороги жизни. Они, с моих слов, побывали на всех причалах (практически уже размытых и разобранных), которые строил в войну их дедушка и прадедушка Коля. Хотели, но не смогли попасть в музей, где хранятся переданные начальником строительства