В Единстве – сила. М. А. Брызгалов
факторами, совместно с основанной на их применении тактикой и стратегией.
Появление на мировой сцене колесного транспорта пришедшего с территории занимаемой современной Россией, произвело на свет массовую транспортировку грузов. Объемы перемещаемых грузов увеличились многократно. Использование колесного транспорта сделало рентабельным завоз скоропортящихся грузов в относительно труднодоступные регионы, доставка в которые ранее была нерентабельной. Именно приручение крупнорогатого скота, а затем и лошади явилось отправной точкой для создания колесного транспорта. Как известно из изысканий археологов, первоначально за волом крепились так называемые волокуши. Изобретение колеса открыло перспективы для модернизации волокуш и превращения их в повозки. Возможно, что первоначально колесный транспорт создавался для религиозных обрядов и военных целей, и только впоследствии, стал применяться именно как транспорт для массовой перевозки грузов.
Сухопутные артерии не являлись для древних цивилизаций единственными путями торговли и других взаимоотношений. Реки служили и служат связующими нитями между народами и государствами. Для любого здравомыслящего человека остается загадкой: почему бассейны практически всех великих рек мира, таких как Нил, Тигр и Евфрат, Ганг, Янцзы и Хуанхэ, Амазонка, считаются колыбелями самобытных древних цивилизаций, а реки, протекающие по территории современной России, такие как Волга, Дон, Обь, Енисей не рассматривались историографией в таком контексте, в принципе. Аргументы разные по содержанию сводятся в конечном итоге к следующему: северные реки из-за своего географического положения и климатических условий априори не могут создать условий для зарождения великих цивилизаций. Даже школьнику понятна вся абсурдность подобных измышлений. Наши великие водные артерии также как и ныне использовались как для продвижения различных товаров, так и для и военных экспансий.
Давайте рассмотрим по подробнее эти исторические вехи и роль русского народа в этом процессе.
Отечественные историки о древней истории России.
Знаменитый русский историк Н. М. Карамзин, в "Истории государства Российского" свое отношение к древней русской истории выказал весьма лаконично: "Сия великая часть Европы и Азии, именуемая ныне Россиею, в умеренных ее климатах была искони обитаема, но дикими, во глубину невежества погруженными народами, которые не ознаменовали бытия своего никакими собственными историческими памятниками".
«В обращённой к широкому читателю книге о С.М. Соловьёве его двадцатидевятитомная «История России с древнейших времён» оценена так: «…он создал наиболее полную, цельную и… наиболее обоснованную концепцию истории России, ставшую вершиной… историографии»16.
Позиция эта, дожила до наших дней и нашла свое отражение в школьных и вузовских учебниках, научной и популярной литературе, в средствах массовой информации. В