Вокруг Исландии за 8Ø дней. Ирина Романова
Не дождался и ушел снимать Строккюр. А мы сделали прощальный круг и пошли на парковку.
Там стоял громадный серебристый джип! В полтора человеческих роста, а колеса – мне по пояс! Ногу на подножку задираешь, как будто на лошадь садишься. Не на исландскую, конечно, а нормального размера. Люксовый тур, больших денег стоит. Завезет тебя куда захочешь и любую гору преодолеет. Мы видели за завтраком людей, которые на нем путешествовали. Обычная датская семья с тремя детьми школьного возраста. Водитель был из местных, он же – экскурсовод. Спросила его из интереса, сколько стоит такой тур, – ответил, что много, но конкретную цифру не назвал. Подумаешь, мы и сами узнаем. В интернете все есть.
Еще удивила машина с немецкими номерами. Добирались паромом через Данию, наверное, а как еще? Скоро мы перестали удивляться, потому что машин из Германии было очень много. А одна так даже из Австрии приехала! В принципе, если вы не ограничены во времени, то такая дорога обойдется дешевле. Лететь на самолете не надо и машину в аренду брать. Но ее должно быть не жалко, потому что дороги здесь всякие.
Следующая достопримечательность по плану – водопад Гюдльфосс. Самый знаменитый и, по мнению многих, самый красивый водопад в Исландии. Сразу скажу, что «самых красивых» мы встречали как минимум три, но этот – действительно хорош. Он находится в десяти километрах от гейзеров в сторону Рейкьявика, и логически было бы удобнее посетить его еще вчера. Но впечатления тогда точно были бы не те! Я не про усталость после дороги, я про шторм и стужу говорю. А сегодня – красота! Ветер стих, почти тепло. Еще чуть-чуть, и куртку снять можно.
Показался первый мост через первую речку. Мост – узкий, речка – бурная, да еще эти люпины на берегу… И белый домик вдали, и синее-синее небо! Пропустить такой кадр невозможно, поэтому Боря останавливает машину, а я быстренько бегу на мост фотографировать. И еще быстрее бегу обратно, потому что к мосту приближалась машина, и вдвоем там нам места не было. Название речки я, к своему удивлению, запомнила, она называлась Тингуфльот.
Перед самой поездкой я мониторила исландские новости. На предмет короны в основном, но и много другого узнавала. Писали об одной аварии. На середине моста врезались мотоцикл и машина, два человека погибли. Причем никакого нарушения скоростного режима не было, просто дорога мокрая после дождя, и из-за тумана видимость плохая. Сотни мотоциклистов собрались потом в Рейкьявике перед зданием правительства и требовали улучшения дорог. Особенно недовольны они были ситуацией с мостами. Опасная она, мол. Я тогда не поняла, в чем суть проблемы. Что такое может быть не так? А сейчас мне все стало понятно, мосты здесь – страх божий!
Вот, например, перед этим стоят знаки ограничения скорости. Сначала семьдесят километров в час, потом – пятьдесят, затем – тридцать. Мост – очень узкий, красной стрелки, которая преимущества не дает, нет, одновременно может проехать только одна машина. Очень часто сразу за мостом бывает поворот, а потом еще и горка. Тогда вообще не видно, едет ли кто навстречу! И таких