Записки отдыхающего. Юрий Валентинович Дрождинин
который тут же разговорился со своим соседом. Так мы узнали, что велосипедист живет в Москве, но у них есть дача в Крыму, куда он едет отдыхать. Выигрывал соревнования. Велосипед для тренировок. Хочет учиться на полицейского. При этом он угощал служивого свежими огурцами. Тот слушал и хрустел. Папа напротив продолжал молча разгадывать «япошек». Его сын, просидевший всю ночь в телефоне, спал.
В 11 часов весь вагон резко проголодался. Мы тоже заварили по бичу и перекусили. Жена все время наблюдала за парочкой, которая выбегала курить на каждой остановке и возвращалась с полторашкой пива.
В вагоне было много детей, которые, отрываясь от своих гаджетов на станциях, выпрашивали у своих мамаш всевозможное мороженное. Особенно соблазнительное «разводилово на бабки» было в виде стенда напротив купе проводника с чипсами со вкусом чипсов и мармеладками в красочных упаковках. Дите подводило маму к этому стенду, показывало пальчиком на товар и делало страдальческое лицо. Если мамаша мешкала с решением о покупке, дите пускало слезу и подавало голос.
Жена гоняла на телефоне шары, я укладывал цифры в клетки, в конце концов, уложил самого себя. Мы немного вздремнули пока на станции «9 км» сорок минут перецепляли локомотив.
– Мама, смотри мы едем в обратную сторону! – кричали дети на весь вагон.
Нумерация вагонов и вправду поменяла свое направление.
– Мы правда едем обратно? – спросила меня жена.
– Да, просто в Крыму сложная обстановка и туда решили никого не пускать, – попытался пошутить я и тут же понял, что зря.
– Просто локомотив поставили с другой стороны… Мы просто заехали задом на техническую станцию и теперь точно поедем в Крым… – теперь я делал все, чтобы пылающий взгляд жены хоть немного остыл.
Нас действительно повезли задом наперед, но, оказывается, это обычная практика переставлять локомотивы на технических остановках. На самом деле все оказалось еще понятнее, хотя об этом я узнал значительно позднее – нас просто пересадили с электровоза на тепловоз, так как железнодорожные пути на Крымском мосту и в восточной части полуострова пока не электрифицированы.
В три часа дня на 15 минут я вышел на последней остановке бывшей РСФСР – «Тамань». С невидимых еще морей в лицо дул сильный ветер. За спиной невероятными выкрутасами виднелись развязки автомобильных дорог, у которых с 2018 года появился еще один поворот – на Крым.
В половину четвертого мы въехали на стройку века – Крымский мост. Жена прилипла к окну. Параллельно шла автомагистраль. Бетонка внизу иногда сменялась водой, но ничего сверхъестественного не происходило.
– А где такая хрень полукруглая? – вопрошала жена.
– Арка?
– Ну да.
– Будет! – обнадеживал я, – Чуть дальше…
Долго мы шли достаточно невысоко над водой. В какой-то момент снизу снова показалась земля.
– Тут же, остров посередине пролива еще какой-то! – вспомнил я, – Поэтому пока земля идет.
Но