Экоцид. Павел Алексеевич Пашков
знает, но допустим в Сибири построили огромные Мега-мосты связывающие Россию с Китаем. Допустим мост Нижнеленинское – Тунцзян. Из Еврейкой автономной области в Китай построен железнодорожный огромный мостовой переход.
Сейчас активно идет лоббирование строительства прямой железной дороги в Китай через Республику Алтай, через священные девственные горы с чистейшей экологией.
В 2021 году после сообщения от моих читателей об экологической катастрофе, я посетил Волгоградскую область. Здесь город Волгоград в котором проживает свыше 1 миллиона жителей. Город лежит на берегу самой грязной реки в России, некогда Великой Волги-матушки.
По другую сторону от города есть уникальное место, это Волго-Ахтубинская пойма. Биорезерват ЮНЕСКО, здесь есть краснокнижные животные и растения, вековые дубы и стоянки перелетных птиц. Власти принялись строить огромную скоростную трассу прямо через заповедную землю, чтобы связать Москву с Казахстаном. Нужно сразу отметить, что транспортная артерия будет идти через один из городов-миллионников, Волгоград. То есть через одну из 20 будущих агломераций. Немногие местные жители выступили против застройки заповедника, на момент моего приезда уже вырубали лес и строили трассу. По ней прежде всего пойдет нескончаемый трафик грузоперевозок из Китая и Средней Азии в Россию и обратно. Ни о каком сохранении Волго-Ахтубинской поймы речи тут даже не идет, даже если восстановят молодые деревья взамен вырубленным, потому, что трасса станет мощной транспортной артерией со всеми вытекающими экологическими последствиями.
Пойма, заповедная земля, будет как губка впитывать отравляющие вещества и постепенно, медленно, экосистема погибнет полностью. В Волгоградской области всего 4% лесов, а Волго-Ахтубинская пойма является по сути последним защитным барьером для города. Последний, уже плохо работающий, природный фильтр.
Во многом судьба Волго-Ахтубинской поймы уже обречена. И отказаться от строительства трассы власти не смогут, потому, что это часть огромного мега-проекта, это одна из ведущих транспортных артерий. Отказаться от ее строительства – все равно, что отказаться от проекта по созданию тех самых агломераций!
В августе 2021 года мы снимали фильм «Живая» в республике Адыгея. Там власти продавливают застройку уникального заповедного плато Лаго-Наки. Высокогорье, которое как и Волго-Ахтубинская пойма, находится под защитой ЮНЕСКО. Только если пойму вырубают для строительства дороги, то плато Лаго-Наки хотят застроить для туризма. Там планируют построить огромный туристический кластер! И это тоже часть единой программы по созданию 20 агломераций. Туристические кластеры нужны для отдыха горожан, особенно когда в России введут социальный рейтинг, который уже успешно отработан в Китае. До этого допустим в Китае были отработаны технологии определения лиц, искусственные интеллект, пропускная система и прочее.