Путешествие Магеллана. Антонио Пигафетта
в его кильватере, руководствуясь факелом, горящим на корме.
Когда нужно было поднять лисель, он зажигал три света. Когда он менял курс, он показывал два света, а чтобы удостовериться в том, что все корабли следуют за ним и что они идут вместе, он показывал один сигнал, и каждый из кораблей в ответ делал то же самое. По ночам назначались три вахты: первая – с наступлением ночи, вторая, называемая средней, полуночной, – в полночь, а третья – к концу ночи. Экипаж кораблей был разделен на три части: над первой начальствовал капитан или боцман, они сменяли один другого ночью; начальником второй был либо кормчий, либо помощник боцмана; начальником третьей – боцман. Капитан-генерал требовал неуклонного соблюдения правил о сигналах и вахтах всеми кораблями, дабы тем обеспечить наиболее благоприятные условия для плавания.
В понедельник утром 10 августа, в день св. Лаврентия, упомянутого уже года флот, снабженный всем необходимым для морского путешествия[13] и имея на борту разных людей, числом всего двести тридцать семь[14], готовился покинуть севильский порт. Дав залп из многих орудий, поставили фок-стаг по ветру и спустились вниз по Бетису, ныне называемому Гвадалквивиром, и миновали Хуан д’Альфаракс, некогда обширное поселение «мавров»[15], посреди которого находился мост, пересекавший эту реку и ведший в Севилью. До нынешнего дня еще сохранились под водой два устоя этого моста, и, когда суда проходят в этом месте, приходится прибегать к помощи людей, отлично знающих расположение устоев, дабы суда не ударились о них. Лучше всего проходить эти места во время полноводья, бывающего при приливах. То же самое относится ко многим другим поселениям вдоль этой реки, около которых река недостаточно глубока для прохода судов с грузом, да и самый проход не очень широк. Затем корабли прошли мимо другого поселения, Кория-дель-Рио, а также многих других, пока не достигли замка герцога Медина Сидонья, называемого Сан-Лукар[16] и являющегося гаванью и выходом в Море-Океан. Он находится в юго-западном направлении к мысу Сан-Висенти, который лежит на 37° широты и на расстоянии 10 лиг[17] от этого порта, а от Севильи до этого пункта [Сан-Лукара] 17 или 20 лиг по реке. Тут мы пробыли немало дней для окончания работ по снаряжению флота всем необходимым. Ежедневно отправлялись мы на берег служить мессу в селении Баррамедская Богоматерь, неподалеку от Сан-Лукара. Перед отплытием капитан-генерал пожелал, чтобы все мы исповедались. Он распорядился не допустить на эскадру ни одной женщины ввиду важности предприятия.
Во вторник 20 сентября того же года мы оставили Сан-Лукар и взяли курс на юго-запад. 26-го того же месяца мы прибыли к острову Тенерифе, что лежит на 28° широты, и сделали тут остановку, чтобы запастись мясом, водой и дровами. Мы простояли тут три с половиною дня, запасаясь всем вышесказанным. Затем мы пришли в порт Монте-Розо за смолой и простояли там два дня. Да будет ведомо Вашему именитству, что среди Канарских
Груз состоял из вина, оливкового масла, уксуса, рыбы, свинины, фасоли и бобов, муки, сыра, меда, миндаля, анчоусов, винограда, чернослива, фиников, сахара, айвового варенья, каперсов, горчицы, говядины и риса.
Флот Магеллана состоял из пяти кораблей: «Тринидад» (Троица), водоизмещением 110 тонн, «Сан-Антонио» (Св. Антоний), водоизмещением 120 тонн, «Консепсьон» (Зачатие), водоизмещением 90 тонн, «Виктория» (Победа), водоизмещением 85 тонн, и «Сантьяго» (Св. Иаков), водоизмещением 75 тонн.
С точностью установить количественный состав всего отправившегося с Магелланом экипажа почти невозможно. Королевским указом от 5 мая 1519 г. максимальная численность экипажа была определена в 235 человек. Помимо 239 человек, числившихся в списках по каждому из кораблей, насчитывалось еще 26 человек, имена которых не были разнесены по корабельным спискам. Таким образом, всего по флотилии было 265 человек.
Ниже помещаем список капитанов и офицеров флота, поскольку многие из них упоминаются в записях Пигафетты:
«ТРИНИДАД»
1. Главный капитан флота Фернан ди Магальянш (Магеллан), португалец.
2. Кормчий его высочества (т. е. назначенный личным приказом короля) Иштеван Гомиш, португалец.
3. Нотариус Леон де Эсплета.
4. Штурман Хуан Баутиста де Пунсороль.
5. Альгуасил Гонсало Гомес де Эспиноса.
6. Помощник штурмана Франсиско Альбо.
7. Врач Хуан де Моралес.
На флагманском корабле в числе «сверхштатных» или резерва (sobresalientes) находились также Антонио Ломбарде, который, как полагают, и есть Антонио Пигафетта (родом из Ломбардии), Дуарте Барбоза и Альваро де Мескита.
«САН-АНТОНИО»
1. Капитан и инспектор флота Хуан де Картахена.
2. Счетовод Антонио де Кока.
3. Нотариус Херонимо Герра.
4. Кормчий его высочества Андрее де Сан Мартин.
5. Кормчий его высочества Хуан Родригес де Мафра.
6. Штурман Хуан де Алоррьяга.
7. Боцман Диего Эрнандес.
«КОНСЕПСЬОН»
1. Капитан Гаспар де Кесада.
2. Нотариус Санчо де Эредья
3. Кормчий его высочества Жуан Лопиш Карвалью.
4. Штурман Хуан-Себастьян де Элькано (Элькано).
5. Боцман Жуан ди Акуриу.
«ВИКТОРИЯ»
1. Капитан корабля и казначей флота Луис де Мендоса.
2. Кормчий его высочества Вашку Галлегу.
3. Нотариус Мартин Мендес.
4. Штурман Антон Соломон, сицилиец.
5. Боцман Мигель де Родас.
6. Альгуасил Дьего де Перальта.
«САНТЬЯГО»
1. Капитан и кормчий его высочества Жуан Серран.
2. Нотариус Антонио де Коста.
3. Штурман Бальтасар Генуэзец.
4. Боцман Бартоломе Приор.
В состав экипажей входили:
1) командиры,
2) коронные должностные лица и священники,
3) младшие командиры, к числу которых относились корабельные плотники, боцманы, конопатчики, бондари и бомбардиры,
4) матросы:
5) сверхштатные (
6) слуги командиров и должностных лиц.
По своему национальному составу экипаж был весьма пестрым. В его составе находилось: 37 португальцев, 30 или больше итальянцев, 19 французов, не считая испанцев, фламандцев, немцев, сицилийцев, англичан, малайцев, негров, мавров, уроженцев Мадейры, Азорских и Канарских островов.
Испанцы и португальцы называли всех мусульман маврами.
Ныне Санлукар-де-Баррамеда.
Лига – испанская мера длины, равная примерно 6 км.