Дышим глубже, ногу на газ! Лайфхаки для автоледи по уверенному вождению. Наталия Немова
(более высокий КПД, самостоятельный контроль над крутящим моментом и другие), можно отметить такие плюсы «механики»:
• Механическая коробка передач часто устанавливается в бюджетных доступных автомобилях.
• Она отличается простотой конструкции и недорогим ремонтом.
• Автомобили с МКПП можно завести с помощью толкания, а если не выходит – отбуксировать их к месту ремонта.
• Экономный расход топлива по сравнению с АКПП (хотя в новых моделях автомобилей разницы почти нет).
• По сравнению с «автоматом» у вас есть больше возможностей для быстрого изменения скорости. Например, на трассе при совершении обгона вы принудительно при необходимости сможете разогнать свою машину за сравнительно короткое время. Для кого-то это является решающим аргументом в пользу «механики».
На «механике» от водителя требуется гораздо большего внимания и координации своих действий, чем на «автомате». Навык езды на «механике» способствует обострению реакций. Считается, что, научившись ездить на таких машинах, можно без опаски пересаживаться на «автомат» (хотя нужно некоторое время, чтобы привыкнуть к меньшему количеству педалей).
Я не разделяю позицию этой последовательности как необходимой всем женщинам и во всех случаях. Однако обратите внимание: если вы планируетев будущем управлять и «механикой», и «автоматом», сдавайте на автомобильные права для МКПП, они дадут эту возможность. Получив документ на управление автомобилем с АКПП, соответственно, вы не сможете (ни по закону, ни по навыкам) управлять автомобилем на «механике». Выбор за вами.
У механической коробки передач много нюансов, при необходимости найдите больше дополнительной информации. Помните, что одной теории для дружбы с ней не достаточно, нужно будет долго тренироваться на практике.
Автоматическая коробка передач (АКПП)
Автомобили с автоматической коробкой передач более удобны для автоледи, чем машины с механической. У вас в распоряжении рычаг переключения режимов и всего две, а не три педали – «газ» и «тормоз». Педали переключаются одной правой ногой, левая в процессе не участвует. Передачи при движении переключаются не водителем, а сами в автоматическом режиме.
Вот режимы, которые надо запомнить. Это те буквы, что написаны рядом с рычагом переключения:
Режим «Р» – Parking (англ. «стоянка»). Блокирует ведущие колеса. Это положение селектора равнозначно затянутому ручнику. Как можно догадаться из названия, он используется при парковке. На этом режиме мы заводим и глушим двигатель.
Нюанс. Перемещение селектора в положение «Р» на движущемся автомобиле равносильно помещению палки в колесо. Такая ошибка приведет к дорогостоящей поломке АКПП.
Режим «R» – Revers (англ. «задняя»). Данный режим включает передачу заднего хода.
Нюанс. Включать режим «R» также нужно в момент, когда автомобиль полностью остановился и не движется вперед.
Режим «N» – Neutral