Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885. Алексей Борисов
калибром 63,5 мм.
1895 г.: 6-203 мм, 6-152 мм (длиной ствола 28 клб.); 2-120 мм Канэ (длиной ствола 45 клб.); 2-87 мм; 2-47 мм (43 клб.); 5-37 мм (28 клб.).
Броненосная плавучая батарея «Не тронь меня» – начата постройкой 15 января 1863 г. на верфи Галерного острова в Санкт-Петербурге; спущена на воду 11 июня 1864 г., введена в строй 6 июля 1865 г.;
водоизмещение проектное 3340 т., реальное – 3494 т.;
размерения – 67,1 х 16,16 х 4,58 м;
мощность машин – 1200 л.с.; скорость хода – 8 уз.;
бронирование: пояс по ватерлинии – 114-102 мм; батарея – 114-102 мм. Рубка – 114 мм.
Экипаж – 18 офицеров и 426 нижних чинов.
Вооружение:
1866 г. – в батарее – 15-203 мм, на открытой палубе – 2-203мм;
1868 г.: в батарее – 14-203 мм; на открытой палубе 2-203 мм+1-152мм;
1873 г.: в батарее – 16-203мм;на открытой палубе 1-60 фн.;
1874 г.: в батарее – 16-203мм; на открытой палубе 1-60 фн. + 2-87 мм;
1876 г.: в батарее – 16-203 мм; на открытой палубе – 4-87 мм;
1877 г.: в батарее – 12-203 мм; на открытой палубе – 4-203 мм+6-87 мм;
1880 г.: в батарее – 12-203 мм; на открытой палубе – 2-203 мм, 6-87 мм; 1 мортира – 229 мм; по одной картечнице Энгельгарта и Пальмкранца;
1881 г.: в батарее – 12-203 мм; на верхней палубе 2-203 мм+4-87 мм+1 картечница Энгельгарта;
1882 г.: в батарее – 12-203 мм; на верхней палубе – 2-203 мм+4-87 мм+2 картечницы Энгельгарта.
Броненосная плавучая батарея «Кремль»:
начата строительством 20 октября 1863 г., на заводе Семенникова и Полетики в Санкт-Петербурге; спущена на воду 14 августа 1865 г., введена в строй в октябре 1866 г.
Водоизмещение: проектное – 3412 т; полное реальное водоизмещение достигало 4323 т;
Размерения – 67,35 х 16,16 х 4,6 м;
Мощность машины – 870 л.с.; скорость хода – 8 уз.; дальность плавания под парами – до 2000 миль.
Бронирование – аналогично «Первенцу» и «Не тронь меня», но в центральной части корпуса применены плиты толщиной 140 мм.
Вооружение: по проекту предполагалось вооружить «Кремль» 16-203 мм в батарее и парой таких же пушек на открытой палубе на поворотных платформах в носу и корме, но в реальности в 1865 г. на броненосце установили 15-60 фн. в батарее и 2-60 фн. на открытой палубе.
В 1867 г. броненосец при водоизмещении 3682 т нес 14-60 фн. в батарее и 2-203 мм на открытой палубе;
в 1868 г. при водоизмещении 3851 т броненосец нес 16-60 фн. в батарее и на открытой палубе – 2-152 мм+4-87мм;
в 1870 г. в батарее – 6-203 мм+10-60 фн.; на открытой палубе – 2-152 мм+1-60 фн.;
в 1872 г. при водоизмещении 3412 т в батарее – 6-203 мм+10-60 фн.; на открытой палубе – 3-152 мм + 1-107 мм+4-87 мм;
в 1874 г.: в батарее – 12-203мм+2-60 фн.; на открытой палубе 4-203мм+6-87 мм;
в 1877 г. при водоизмещении 3952 т. «Кремль» нес в батарее 12-203 мм; на открытой палубе – 2-203 мм + 6-87 мм+ 1 мортиру 299мм;
в 1880 г. на броненосце осталось только 12-203 мм орудий в батарее.
От гладкоствольных к нарезным
Прежде чем перейти к последующим типам российских кораблей 1860-х годов, скажем несколько слов об их артиллерии. В данных, приведенных выше, упоминается только один тип гладкоствольных орудий – 60-фунтовые пушки, подробная информация о которых – в предыдущей книге («От Кинбурна до Лиссы»). Остальные орудия (все, калибр которых указан в миллиметрах) – нарезные. История их такова (согласно известной монографии А.Б.Широкорада «Корабельная артиллерия