Вторая попытка. Александр Тимофеевич Филичкин
рогами, торчащими спереди, словно плоские вилы. Они перевозили тяжёлые ящики.
Вдали стояли высокие подъёмные краны, которые поднимали какие-то грузы и речные суда самого разного вида. Среди них находились низкие ржавые баржи, нефтеналивные танкеры и сухогрузы.
Не говоря лишних слов, Вадим устремился вперёд. Девушка едва успевала за ним. Они прошли почти километр и оказались возле небольшого затона. Возле берега стоял маленький речной трамвайчик, с надписью «ОМ-317» на белом боку.
Внизу было штук десять окон размером с большой чемодан. Сверху размещалась надстройка, где во время движения находился капитан с рулевым. На корме корабля, а так же справа и слева от рубки имелись не очень большие площадки с деревянными лавками.
На них обычно сидели любители бескрайних волжских просторов. Те пассажиры, что предпочитали не мёрзнуть на свежем ветру, спускались в закрытый салон. Все нижние проёмы плавсредства оказались задёрнуты изнутри плотными шторами.
– Я работаю здесь. – гордо сказал молодой человек.
Верочка часто видела такие небольшие кораблики. Они перевозили людей через Волгу или ходили вдоль берега от пристани к пристани. Девушка сама на них изредка плавала на остров Проран, на дачу к подруге.
Такие суда были размером лишь в два раза больше, чем городской автобус «Икарус». Это тебе не белоснежный трёхпалубный лайнер, который ходит от Москвы до самого Каспийского моря.
Поняв, что его слова не произвели впечатления, Вадим сообщил: – Я моторист судна начальника нашего порта. Катаю его с теми большими чиновниками, которые приезжают сюда из столицы и даже из-за бурга. Ты не смотри, что корабль такой скромный снаружи. Пойдём, я тебе всё покажу.
Поднявшись по короткому трапу на борт, парень, достал из кармана увесистый ключ с очень сложной бородкой. Он чуть повозился, открыл толстую железную дверцу и шагнул за высокий порог. Раздался щёлчок выключателя. Вспыхнули яркие лампы.
Верочка поспешила вслед за своим провожатым. Девушка оказалась в тамбуре, прорезающем судно насквозь. Слева была распахнута широкая дверь, ведущая в большую каюту. Как и везде на таких кораблях, окна выходили на оба длинных борта. Вот только, сейчас их почему-то завесили тканью.
Наверное, чтобы обычные советские граждане не пытались узнать, что же внутри? А там, между прочим, было на что посмотреть. Жёстких кресел для пассажиров там, увы, не нашлось. Их заменяли совершенно непривычные вещи.
В центре салона стоял большой обеденный стол, за которым могли разместиться около десяти человек. Он был чуть ниже обычного, сантиметров на двадцать. Углы у столешницы оказались хорошо скруглены. Вокруг разместились диваны и кресла. Вся сидения и подлокотники выглядели удивительно мягкими.
– «Всё для того, чтоб не удариться во время большого волнения». – подумала девушка.
Вдоль поперечной перегородки стояло то, что в те времена называли мебельной стенкой. Правда, её изготовили не из прессованных опилок и стружки, а из благородного морёного