(Э)сатори. Чертог Тура. Арчи Вар
генератор, всего две подушки, а электромагниты на них слабые, как и оба аккума, да и те пришлось снимать с других, родные были разбиты. Одна из первых моделей, чисто по деревне гонять.
С другой стороны, может, только поэтому они не вызвали ни у кого интереса в самом начале, когда мой лес не так разросся.
Завёл за три с небольшим минуты с мыслями: «Ну нах. Лучше уже и не глушить…»
Потом вслух:
– Поехали, – под лёгкое захлёбывание движка.
Аппарат покашлял, дёргаясь, а потом слегка приподнялся с земли, скрепя всеми деталями. Задняя часть байка чуть утонула – под весом рюкзака, видимо.
Вообще, такого типа мотоцикл мало чем отличается от обычного дорожного байка. Даже лопасти аэроподушек чертовски напоминают повернутый набок диск колеса.
Сиденье под крупное тело, места много, удобно – даже для двоих и с вещами. А одному вообще лафа.
Скорость разгонять должен, как-никак полторы тысячи кубов! А вот убойность никакая. Не приведи предки удариться на высоких оборотах… Вдобавок подушки в таком состоянии, что не позволят даже двухметровую преграду преодолеть. Хорошо, что некуда спешить! Куда мурлоки двигаются, знаю, и опередить, вероятнее всего, смогу на сутки или двое, достаточно, чтоб подготовиться.
Метка над воротами безустанно дёргается, спеша наружу, а для надёжности ещё и слегка мерцая. Приборка было отказалась отзываться, но после трёх требовательных постукиваний пришла в себя. Датчиков минимум: уровень батарей, показатели турбин с температурой и давлением, ну, и техническая схема – состояние начинки по секторам.
Выкручиваю правую ручку, байк, не сопротивляясь, двигается вперёд, и приборы оживают, засветившись ярче. Генератор полноценно подключается, однако подсветка снова моргнула, а потом и вовсе погасла.
Снова стукнул, но без толку; забил хуй и покинул сарай.
«Верхом, да и ладно», – логика, сука.
Прокатился ещё метров десять, и турбины окончательно стабилизировались, обретая мощь, посадка выправилась, подняв меня на полметра. Другой разговор, но сам чуть понизил, большим пальцем левой руки приспустив удобно расположенный прямо у ручки переключатель.
Во вкус вошёл быстро, прибавил газа. Местность, конечно, пересечённая, но в таких лесах множество проплешин и просек разной формы, ширины и длины. Передвигаться можно, но лучше осторожнее, никогда не знаешь, где такой рукав прервётся, а ещё, что или кого в нём встретишь. Часто это те же овраги, просто удлинённые по разным причинам.
Мчусь шестьдесят-восемьдесят, отлично контролируя технику, да и ведёт старушка себя вполне покладисто. Однако где-то под Калугой мне резко хуёвеет… Да так сильно, что аж в сторону повело, я чуть сознание не потерял. В глазах потемнело, но тут же в чувство привела острая боль, завладевшая телом, и резь в глазах. Хорошо, что успел скинуть скорость, двигаясь по краю просеки.
Через силу заглушил байк, позволив ему плавно снизиться. А там бревно… Руки расслабились, и, ожидаемо, не удержавшись, слетел. Хорошо техника не завалилась