Безопасность группового мореплавания. Международно-правовые аспекты. В. Ф. Сидорченко
travaux de la Gournee d'Etudes du 16.X. 1970. Paris, 1971.
80
Гуреев С. А. Указ. соч. С. 81.
81
Gordia W., Vries G. J., Wijnolt N. Barge carriers. Sorre technical, economical and legal aspekts. Hague, 1972. P. 65–66.
82
Ворохобский А. Я. Правовые вопросы перевозок грузов в лихтерах на судах-лихтеровозах // Труды. Морское право. 1972. Вып. 175. С. 3–14.
83
Именно такое мнение было высказано Международным союзом речного судоходства // W/TRANS/SC 3/1977. Р. 6.
84
Этот термин был использован в проекте Конвенции ИМКО/ ЕЭК по лихтерным перевозкам // W/TRANS/SC 3/217. Р. 2.
85
Кирпичников А. И. Указ. соч. С. 58–63.
86
Мурамаки Хисаси. Развитие системы буксир-толкач-баржа // Фунэ-но Кагаку. 1972. № 8. С. 81–84; Nicholas В. Who benefits from corporate innovation in freight transport, if anyone? // Intersociology Conference Transportation. Washington. 1972. New York, 1972. P. 52–59.
87
Иванов Г. Г. Проблема правового регулирования комбинированных перевозок. // Труды. Морское право. 1974. Вып.188. С. 38–43;
88
Дело о спасании лихтеровоза «П. М. Кросьби» // Lloyd's Law Reports. 1969. Vol. 2. P. 540–545.
89
Koushnareff S. G. Liability of carriers of goods by sea. New York, 1973. P. 70–72.
90
Ее не следует смешивать с раздельной ответственностью владельцев имущества за свою долю вознаграждения.
91
Stehlin M. Argia-Corbis barge poussee pour navigation oceanique // Journal de la Marine Marchande. 1973. № 2770. P. 145–147.
92
Статья 2 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации. М., 1999. С. 7–8.
93
Там же. С. 8.
94
St. Lawrence Seaway'authority // International Bulk Journal. 1989. № 8. P. 39–40.
95
Lloyd's monthly list of laid up vessels. December 1998 // Lloyd's: Monthly List of Laid up Vessels. 1998. № December. P. 1–16.
96
Bierman Don E., Rydzkowski W. Contemporary problems of European waterways // Transport Quarterly. 1994. № 2. P. 289–306.
97
См.: n.h(i) Правила 3 МППСС-72 // Сборник документов по безопасности мореплавания и ведения промысла. М., 1988. С. 49.
98
Survey and analysis of the actual condition of marine traffic // Navigation. 1995. № 5. P. 4–10.
99
Schwimmdock fur Lloyd-Werft Bremerhaven über Schleuse ins Hafenbecken // Seewirtschaft. 1989. № 4. S. 207–208.
100
Pice Dag. Coping with changes in tugs, towage and salvage // Work Boat World. 1989. № 4. P. 32–36.
101
Echarri Lasa. Pasado, presente у futuro de la flota bacaladera espanola // Ingenieria Naval. 1989. № 645. P. 156–157.
102
Ancillary aids to the dredging industry // Dredging and Port Construction. 1995. N11. P. 24–27.
103
Schriel R. C. De Noordree Rampenbestrijding op de Noordree // Otar. 1990. № 1. P. 26–28.
104
Radar at South Head to improve safety of shipping in Sydney // Ports and Harbors. 1996. N10. P. 38–39.
105
Satellite communications turn ships on the seas into floating business centres // Indian Shipping. 1992. № 7. P. 13–15.
106
Wheeler B. A., Jackson B. R. Marine mining – not dredging // Dredging and Port Construction. 1995. № 12. P. 21–24.
107
Larson R. C., Gregory P. Fleet sizing and dispatching for the marine division of the New York City department of Sanitation // Vehicle Routing. 1993. P. 395–423.
108
Gillham S. Niagara news // Seaports and Shipping World. 1995. № June. P. 44–45, 60–61.
109
Осмотр атомохода «Муцу» в плавучем доке // Фунэ-но Кагаку. 1989. № 10. С. 52–59.
110
Там же.
111
Fellow J. The pilots services // Navigation. 1991. P. 17–19.
112
Циклон в Бенгальском заливе: слезы, страдания и смерть // За рубежом. 1985. № 27. С. 14.
113
Дремлюг