Имя Твоё… Женщина Подмосковья. Ю. Божьева
1992 года на московском аэродроме Тушино царило необычное оживление. Провожаемые огромным количеством зрителей, в воздух поднимались два вертолета Ми-24 и Ми-8 – борт сопровождения. Огромный интерес к двум машинам, взявшим курс на восток, объяснялся не совсем обычным составом экипажа Ми-24В. Командир экипажа – летчик-испытатель 1-го класса Галина Расторгуева, второй пилот – слушатель ВВА имени Ю. А. Гагарина, старший лейтенант армейской авиации Галина Кошкина, штурман 1-го класса гражданской авиации – Людмила Полянская. На борту был только один представитель сильного пола – бортинженер Игорь Гайворонский. Перелет, посвященный 500-летнему юбилею открытия Америки и 30-летию ленд-лиза, должен был проходить через всю территорию России, Берингов пролив, Аляску, Канаду. Пункт назначения – полуостров Майами, штат Флорида, США, где должны были состояться торжества. Миссия мира, выполняемая нашими летчицами, наглядно подтверждалась красочной эмблемой на борту вертолета – женские ладони, соединяющие воедино две половинки земного шара. Впрочем, задачи этим не ограничивались. Экипажам вертолетов предстояло выяснить, как будут вести себя боевые вертолеты российского производства в различных климатических условиях при выполнении длительного перелета. А критических ситуаций в полете продолжительностью 125 часов было много. Несколько раз они могли просто разбиться.
На выбор жизненного пути вице-президента Союза женщин летных специальностей «Авиатриса», полковника, вертолетчицы Галины Скробовой-Кошкиной повлияли несколько великих женщин.
Ее кумир – Марина Попович, летчик-испытатель 1-го класса, полковник-инженер, кандидат технических наук, освоившая более 40 типов самолетов и вертолетов. Галина помнит, как в 1982 году, отрапортовав о своих достижениях и самостоятельном вылете на вертолете Ка-26, получила от Марины Лаврентьевны телеграмму следующего содержания: «Дорогая девочка, горжусь Вашими успехами. Надеюсь, продолжите штурмовать небо и достигнете больших высот, свершений… Обнимаю. Марина Попович». Как же окрылили эти слова любимой летчицы девочку из далекой башкирской деревни! И слова оказались пророческими…
Именно Марина Попович познакомила выпускницу авиационного института Галину Кошкину в середине 80-х годов с командиром экипажа вертолета Ми-24В Международного женского перелета по маршруту Москва-Майами летчиком-испытателем 1-го класса Галиной Расторгуевой, на счету которой было восемь мировых рекордов по скорости полета и скороподъемности на вертолете Ми-24А. Этот перелет был организован и совершен благодаря Валентине Степановне Гризодубовой – легендарной советской и военной летчице, вместе с Полиной Осипенко и Мариной Расковой совершившей беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток. Гризодубова была главным консультантом этого перелета. Галине также посчастливилось общаться с другой легендарной летчицей – Галиной Павловной Брок-Бельцовой, почетным вице-президентом