Дневники Киллербота. Марта Уэллс
друг ГИК сказал, что такая оплата тебе подойдет.
– Точно.
Я взял карту и сунул в карман.
Все немного нервно уставились на меня.
– Так что, ты улетаешь? – спросило Рами.
Я уже присмотрел себе грузовой корабль в нужном направлении. Если повезет, улечу через несколько минут после них.
– Да, и нужно торопиться.
– Можно тебя обнять? – Маро выпустила Тапан и посмотрела на меня.
– Ох…
Я не отшатнулся, но всем стало очевидно, что ответ отрицательный.
Маро кивнула:
– Ладно. Это для тебя.
Она обвила себя руками и сжала.
– Мне пора, – сказал я и ушел.
ГИК уже отстыковался, и связь с ним вот-вот должна была оборваться.
«Будь осторожен. Найди свой экипаж», – сказал он.
Я отстучал по сети признательность, потому что, если бы пытался что-то сказать, прозвучало бы это глупо и эмоционально.
Я не знал, что буду делать, осуществлю свой план до конца или нет. Я лишь надеялся, что все прояснится, когда узнаю про события на карьере Ганака. Но, возможно, подобные озарения происходят только в сериалах.
И кстати, до отлета нужно закачать новые. Путешествие будет долгим.
Нестандартный протокол
1
С кораблями под управлением ботов мне вечно не везет.
Первый позволил мне прокатиться зайцем в обмен на коллекцию медиафайлов, причем без всякой задней мысли, и всю дорогу занимался своими делами, так что общались мы не больше, чем два бота-погрузчика. Всю поездку я провел наедине со своим запасом фильмов – то, что надо. И это внушило мне мысль, что все корабли будут такими же.
Потом мне попался Гнусный Исследовательский Корабль. Официально ГИК исследовал глубины космоса. По мере развития наших отношений ГИК угрожал меня убить, мы вместе смотрели мои любимые сериалы, он изменил конфигурацию моего тела, предоставил великолепную оперативную поддержку, уговорил притвориться дополненным человеком и консультантом по безопасности, спас жизнь моим клиентам и подчистил за мной, когда пришлось убить несколько человек. Плохих, конечно же. Я скучаю по ГИКу.
А теперь вот этот корабль.
Тоже под управлением бота, без команды, но с пассажирами. В основном они техники с минимальной или скромной квалификацией, люди и дополненные люди, путешествующие с транзитных станций и обратно по временным рабочим контрактам. Не идеальная для меня ситуация, но только этот корабль шел в нужном направлении.
Как и все боты, кроме ГИКа, он общался с помощью образов и пустил меня на борт в обмен на медиафайлы. Поскольку судовая декларация находилась в открытом доступе для пассажиров, я попросил вписать в нее меня на все время полета – на случай, если кто-нибудь решит проверить. В бланке для пассажира имелась графа «род занятий», и в минуту слабости я обозначил себя консультантом по безопасности.
Корабль решил, что может обращаться ко мне по вопросам безопасности на борту,