Простые советы капитану. Руководство по коммерческой эксплуатации морского судна. Николай Сергеевич Куликов
грузов при их перевозке, чтобы эффективно их использовать. Так, для обеспечения сохранности перевозимых на судне грузов следует проверить исправность системы вентиляции грузовых трюмов.
По прибытии в порт погрузки капитан должен встретиться с представителем фрахтователя и агентом, обслуживающим судно, и выяснить, какой груз и в каком количестве намечен к перевозке, как он будет размещен в грузовых помещениях и на палубе, где и кем будет производиться счет количества погружаемого груза, за чей счет и по каким нормам будет производиться погрузка, кто будет оплачивать работу тальманов, когда начнется погрузка, сколько бригад будет работать и в сколько смен и т. д.
Следует выяснить особенности, которые могут возникнуть при погрузке в связи с обычаями данного порта и правилами работы стивидоров. Также необходимо установить, каков порядок оформления сталийного времени, грузовых и других документов.
Например, чартером может быть предусмотрено условие, которое относит все расходы по погрузке и выгрузке на судовладельца (Gross Terms), или судовладелец может освобождаться от расходов по погрузке, выгрузке и укладке (free in and out)4.
Возникновение непредвиденных затрат должно быть согласовано капитаном судна с фрахтователем (или его представителем) и с судовладельцем в процессе грузовых операций или, лучше, до их начала, но не после их завершения.
Получив, таким образом, полную информацию, капитан предупреждает агента, чтобы он без предварительного информирования и согласования не производил никаких действий за счет судна.
Например, если на судно будет производиться погрузка генерального груза и по условиям договора морской перевозки прокладочный и сепарационный материалы должен предоставить судовладелец, следует заблаговременно удостовериться о наличии данных материалов на борту.
Капитану необходимо также предупредить агента о своевременной подготовке погрузочных документов.
Предъявление этих документов перед самым отходом судна, когда на борту лоцман, а у борта стоят буксиры, не дает возможности капитану тщательно проверить правильность оформления документов.
В случае неявки грузоотправителя или непредъявлении им груза капитану необходимо немедленно известить фрахтователей и заявить протест.
После окончания погрузки капитан посылает все предписанные чартером предварительные извещения фрахтователю, грузополучателю, извещает агента судна в порту назначения.
Таким образом, всесторонняя подготовка капитана к рейсу является залогом успешности морской перевозки.
На разных этапах грузоперевозки оформляются различные виды грузовых документов, состав которых зависит от вида перевозки и свойств перевозимых грузов.
Перечень документов, по которым оформляется прием грузов, обычно включает в себя:
– предварительный грузовой план;
– исполнительный грузовой план;
– люковые
К генеральным грузам применяется формула FIOS (free in/out and stowed), а к насыпным – FIOT (free in/out and trimmed).