ХХ век. Известные события без ретуши. Сергей Иванович Быстров
был восхищен ловкостью моряка. И настроение его еще более улучшилось. Командир тут же приказал выдать маршалу матросский берет. Берет пришлось расшивать – таких больших размеров на корабле не оказалось.
Нет особой сложности пройти пролив при благоприятных погодных обстоятельствах. Нет ничего труднее пройти его при неблагоприятных. Утро у берегов Турции встречало корабли дождем и ветром. В сплошной темени бесполезно было искать что-либо глазами – только радиолокацией. Прежде чем войти в Босфор, крейсер должен был обменяться позывными с турецким сигнальным постом на мысе Шиле. Миноносцев не видно. Замедлили ход. Крейсер стало болтать. И тут вахтенный офицер:
– Товарищ командир, министр!
Жуков уже в берете, но в маршальской форме, которую не снимал – дождем задело, поднялся на мостик. А в этот момент с сигнального мостика сигнальщик докладывает принятый от турок семафор: "Великому Маршалу Советского Союза, высокочтимому полководцу второй мировой войны. Приветствуем и поздравляем вас с заходом в турецкие воды…"
Георгий Константинович:
– Что, всех так встречают или только нас?
– Нет, только вас. По крайней мере, я вижу такое впервые.
– Не ожидал таких почестей. Это тоже флотская традиция?
Жуков походил по мостику, помолчал. Моряки, несущие здесь вахту, каждый раз вытягивались перед ним. Заметив, что он таким образом отрывает их от дел, Георгий Константинович сказал командиру, чтобы они не отвлекались.
– А это что? – Жуков остановился перед экраном локатора.
Поскольку на мостике было темно, защитный кожух сняли.
– Это локация берег высвечивает.
Жуков внимательно присмотрелся к силуэту берега.
– Так куда мы идем? В берег?
– Нет, в пролив.
– А как вы его определите?
– Уже определили. Вот видите выемки: это настоящий Босфор, а это – фальшивый. Сейчас не это беспокоит, а боны, – Михайлин показал прокладку курса на крупной карте пролива. – Проход узкий, волнение сильное, видимость плохая, да еще ветер.
Обычно сопровождающие корабли проходят узкости впереди флагмана. Так и пошли. Михайлин попросил командира впереди идущего эсминца "Бывалый" капитана 3 ранга З. Саакяна, как только увидит буй, сразу доложить пеленг на него и дистанцию.
Целеуказание эсминец выдал четко, но настолько был силен ветер, неожиданно накладывавшийся на силы течения, что крейсер все-таки оказался в опасной близости от буя.
– Лево на борт! – крикнул командир. – Правая машина самый полный вперед! Левая – стоп!
"Куйбышев" накренился и отошел от буя,
– Левая самый полный вперед! Право на борт!
Нехотя, но все-таки послушно крейсер вывернул в проход. Еще несколько минут – и хмарь, как отрезало. Сразу стало светлее и спокойнее.
Чувствовалось, что Жуков с большим напряжением следил за маневрированием. И когда все миновало, успокоился, даже остался доволен.
– Оказывается кораблем-то командовать не так просто, – обратился