Mayday! Но полёт нормальный. Astrid Shining
и тут происходит отказ одного из них. У Airbus их два, и отказ первого значительно усложнит работу, но лететь ещё можно.
– Сэр… – в голосе Эллисон, который я успел уже неплохо изучить, появились нотки тревоги.
– Всё нормально. Доложи на землю. Мы продолжаем заход, – спокойно проинструктировал я, и девушка тут же подчинилась. Неполадки были заметны ещё в момент смены эшелона при малом газу. Тогда случился провал оборотов, но, когда добавил газу, проблема пропала. – Чек-лист, – скомандовал я. Эллисон принялась выполнять его, пока я пытался понять, что происходит. Самолёт начал выдавать некорректные данные на приборах, ведя нас значительно левее полосы. – Непосадочное положение, уходим на второй круг. – Существовало в полётах и то, что мне не особо нравилось. И это были уходы на второй круг. В такие моменты в кабине, как правило, начинаются волнения и суета, которые сами по себе давят на любого пилота. Как-то раз, когда я ещё был новичком, уход на второй круг настолько вывел из строя капитана, что мы умудрились выкатиться за пределы ВПП и едва не врезались в бетонный забор. Такой опыт оставил отпечаток, и поэтому обычно я рассматриваю три варианта: уход на запасной аэродром, кружить в зоне ожидания до улучшения условий или всё-таки приземлить свою задницу на землю с первого раза. – Режим взлётный. – Добавив газу, я пытался совершить визуальный заход, но за окном симулятора стояла тёмная ночь, что ещё сильнее усложняло условия для посадки.
– Сэр, высота принятия решения, – объявила Эллисон, пока я змейкой пытался вывести самолёт на посадочный курс. – Уходим на третий?
– Мы сядем, – уверенно заявил я, и на высоте в сто метров мы пересекли торец посадочной полосы. Уже практически перед самым касанием, на высоте в девять метров, произошёл отказ второго двигателя.
– Сэр, отказ последнего двигателя! – перекрикивая вопящие сирены системы, озвучила Эллисон. Пусть мы и находились в симуляторе, но всё же адреналин разгонялся по крови, будто при реальном полёте.
– Выпусти интерцепторы! Аварийное торможение! – Самолёт с бешенным рёвом пронёсся по ВПП. Вся пневматика, опоры и шасси, не выдерживая такой нагрузки, разрушились. Но всё же за шестьсот метров до конца полосы Airbus остановился. После внезапной оглушающей тишины в кабине послышался громкий выдох Эллисон, растворяя наше общее напряжение. – Объяви, что мы сели.
– Да, сэр, – с ошеломлённой улыбкой, которая тут же попала в мой личный список «Классных улыбок от Эллисон Хендерсон», ответила девушка.
В кабину вошёл Мёрфи, снисходительно аплодируя.
– Очень хорошо, мистер Рид, мисс Хендерсон. – Крысёныш, удовлетворённо кивнув, черкнул что-то на своей планшетке. – Высший пилотаж.
– Получается, мы свободны, – утвердительно заявил я и, не дожидаясь хоть каких-то слов от того, кто прервал мой заслуженный выходной, сделал шаг из кабины. – Идём, Хендерсон. – Оставлять девушку наедине с белозубым лысым мужиком я был не намерен и оказался несказанно доволен тем, что она, попрощавшись, побежала следом за