Основы управления безопасностью населения и предпринимательских структур жилищно-коммунального комплекса мегаполиса. В. П. Пилявский
(9-11 баллов), ураганы (12–15 баллов), смерчи, торнадо, шквалы, вертикальные вихри;
– крупный град, сильный дождь (ливень), сильный туман;
– сильный снегопад, сильный гололед, сильный мороз, сильная метель, заморозки;
– сильная жара, засуха, суховей.
2.3. Морские гидрологические опасные явления:
– тропические циклоны (тайфуны), цунами, сильное волнение (5 и более баллов), сильное колебание уровня моря;
– ранний ледяной покров, напор льдов, интенсивный дрейф льдов, непроходимый лед;
– отрыв прибрежных льдов и др.
2.4. Гидрологические опасные явления:
– высокие уровни вод (наводнения), половодья;
– заторы и зажоры, низкие уровни вод и др.
2.5. Природные пожары:
– лесные пожары;
– торфяные пожары, подземные пожары горючих ископаемых.
2.6. Инфекционные заболевания людей:
– единичные случаи экзотических и особо опасных инфекционных заболеваний;
– групповые случаи опасных инфекционных заболеваний и др.
3. Чрезвычайные ситуации экологического характера
3.1. Чрезвычайные ситуации, связанные с изменением состава и свойств атмосферы (воздушной среды):
– резкие изменения погоды или климата в результате антропогенной деятельности;
– превышение ПДК вредных примесей в атмосфере;
– температурные инверсии над городами;
– «кислородный» голод в городах;
– значительное превышение предельно допустимого уровня городского шума;
– образование обширной зоны кислотных осадков;
– разрушение озонового слоя атмосферы;
– значительные изменения прозрачности атмосферы.
3.2. Чрезвычайные ситуации, связанные с изменением состояния гидросферы (водной среды):
– недостаток питьевой воды вследствие истощения водных источников или их загрязнения;
– истощение водных ресурсов, необходимых для организации хозяйственно – бытового водоснабжения и обеспечения технологических процессов;
– нарушение хозяйственной деятельности и экологического равновесия вследствие загрязнения зон внутренних морей и мирового океана.
Анализируя классификацию чрезвычайных ситуаций по происхождению, следует отметить следующие особенности.
На транспорте аварии и катастрофы могут быть различными.
Во-первых, это авиационные катастрофы, влекущие за собой значительное количество человеческих жертв. Они, как правило, требуют поисковых и аварийно-спасательных работ.
Во-вторых, аварии и крушения поездов на железнодорожном транспорте, взрывы и проявления агрессивных свойств перевозимых грузов. В этих случаях наблюдаются не только разрушение транспортных средств, гибель и увечья людей, но и загрязнение местности.
И, наконец, аварии на водных коммуникациях, сопровождающиеся значительными человеческими жертвами и загрязнением акваторий портов и прибрежных территорий нефтепродуктами и сильнодействующими ядовитыми