Забытые страницы дореволюционного Севастополя. Исторический альманах №1. Георгий Шадрин
Он с 1833 по 1851 годы занимал должность главного командира ЧФ и портов, а также военного губернатора городов Николаева и Севастополя.
Впервые – сразу же после назначения командующим М. П. Лазарева первый архитектор города Джон Уптон начал выстраивать, по приказанию командующего новые городские кварталы центрального холма заданного ему классического стиля.
Напоминаю, сейчас мы все еще рассказываем о царском времени.
Мы же договорились, что будем изучать такую историю нашего города…
До того город застраивался сам по себе, и кто как мог. И даже посредине города на том самом центральном холме образовался «хребет беззаконья». Так говорили о слободе трущоб из нищенских домиков халупой, сараев, которые тут прилепились, смердили, источая нечистоты, и тем портил вид, начинавшейся застройки города. По велению царя Николая I, кто посетил в то время город, все халупы снесли и на их месте разбили первый Мичманский, малый бульвар и далее за ним вверх стали застраивать холм двух, трехэтажными, красивыми особняками Севастопольской знати. Так образовалась улица Адмиральская, ныне Советская.
Скаты центрального холма слева и справа срыли, срезали скалы и вдоль холма проложили первые улицы: Морскую, ныне Большую морскую, а по другую сторону холма улицу Екатерининскую, ныне Ленина. Также обустроили площади вокруг городского холма: Екатерининскую, ныне площадь Нахимова, Базарную, ныне площадь Лазарева, Театральную (потом Новосильского), ныне площадь Ушакова. Так началось застраиваться центральное кольцо города. Здесь продавали участки, а потом сами владельцы отстраивали дома, но все по согласованию с архитектором города.
Отвалы подрезки пород западной стороны городского холма под улицу Морскую, ныне Большую морскую, свозили в конец городского оврага, куда выходила Артиллерийская бухта. Здесь впоследствии разровняли площадь под городской рынок.
Породу от подрезки восточной стороны холма под улицу Екатерининскую, ныне Ленина, свозили в конец Южной бухты, где ими засыпали болото. Туда же потом свезли все отвалы от выемки породы под сухие доки Корабельной стороны.
Через Южную бухту, на противоположном склоне, напротив центральной части города, из домиков отставных матросов и рабочих Адмиралтейства, а также женатых служащих флота и матросов сложилась Корабельная сторона. Но и тут вмешался Лазарев и главный архитектор. Тут также срыли верхнюю часть холма и на том месте построили Лазаревские казармы – для размещения и обучения флотских экипажей, а под ними, у самых берегов Южной бухты и той, что, по форме крючка, которая стала называться Корабельной, обрезая склоны, выламывая скалы, разместили ремонтные мастерские для содержания флота —Адмиралтейство со складами, мастерскими и даже вырыли два сухих дока. Теперь там располагаются основные цеха и площадки Морского завода. И все это было выстроено по проекту первого городского архитектора Джона Уптона.
Город