Ванька X. Сергей Куковякин
доеду – разберусь.
Доеду… Тут были проблемы.
Процент больных и мёртвых паровозов, как писал в прочитанной мною уже тут в Москве в газетной статье товарищ Троцкий, приближался к пятидесяти. Это ещё по самым оптимистическим прикидкам. Железные дороги национализировали, пока казенные, а частные пока ещё управлялись своими владельцами, но на те и другие уголь с неба не валился. Паровозы, за редчайшим исключением, перешли на дрова и чуть ли не половина полуздоровых паровозов их и перевозила от мест заготовки к станциям. Таким образом, эти паровозы и платформы только обслуживали потребности самого железнодорожного транспорта, а не перемещали туда-сюда пассажиров и грузы.
Железная дорога находилась в удручающем состоянии и если так дело будет двигаться дальше, через год-полтора её ждала смерть.
В той же газете Троцкий ратовал за введение на железных дорогах военного положения, превращение всех железнодорожников в военнослужащих и запрещение всем ведомствам и профсоюзам вмешиваться в работу железнодорожного транспорта.
Это, опять к вопросу о новой власти. Занесла она ногу для пинка по профсоюзам.
Да, Бог с ней, с властью… Разберусь. Мне ехать надо!
Расписание движения поездов в Люберцах имелось, однако… на этом всё и заканчивалось.
– Ждите.
– Будет поезд.
– Отправка задерживается…
– Ждите.
Это и подобное слышалось в ответ на вопросы желающих уехать из Москвы по железной дороге в направлении Казани. Без разницы – кому до самой Казанской губернии надо было добраться, а кому и ближе.
Несознательные граждане на перроне уже по временам императорской России вздыхали, но делали это с оглядкой.
Может мне к гужевому обозу пристроиться? Водный путь до Казани выбрать?
Нет, больно уж всё это долго. Лучше поезд подождать, когда-то он всё же будет.
Прошёл час, второй, третий…
Темнеть уже начало.
Часть народа на перроне рассосалась. По домам, наверное, люди разошлись. У кого они есть и близко.
Людей в железнодорожной форме я вообще уже больше двух часов не видел. Когда до Люберец добрался, они тут были. Как из административного, так и из технического персонала. Сейчас, их как корова языком слизнула. Спрятались, похоже, надоело им на наши вопросы отвечать.
Тут дверь станционного здания распахнулась и в её проеме человек появился. То, как он был одет – кто-то из местного железнодорожного начальства.
– Поезда сегодня не будет… Нас национализировали. Работает ликвидационная комиссия…
Народ на перроне загалдел. Кто, и ненормативно.
Да, что за счастье у меня такое! Не одно, так другое!
Железнодорожного служащего уже за грудки трясли, когда я отправился искать ночлег. Не на улице же мне ночевать.
Может, к Илье Ильичу вернуться? Нет, не стоит старика беспокоить.
Глава 9 Социальная аномалия
– Не желает ли господин женского тела?
Как черт из табакерки из темноты