Никола Тесла. Переменный ток. Маленькие рассказы о большом успехе. Николай Яковлевич Надеждин
в том, что в изолированных электрических обмотках металлической рамки, в которые подаётся сдвинутый по фазе пульсирующий ток, возникает магнитное поле, вращающееся с постоянной угловой скоростью.
Для Теслы это был ещё необъяснённый природный феномен, но он тут же задумался о его практическом применении. И первое, что пришло в голову – двигатель переменного тока… На работы по исследованию этого феномена у Теслы уйдёт шесть лет жизни. И только потом, после получения патента, мир узнает о вращающемся магнитном поле. К слову – к этому же открытию независимо от Теслы придёт и итальянский физик Феррарис, но Никола его всё-таки опередит. А пока Никола лишь делал один за другим робкие опыты, пытаясь понять, с чем имеет дело.
Увы, работа в венгерской компании не оставляла времени на домашние занятия. К тому же на службе Тесла занимался несколько другой работой, а потому одно явно мешало другому.
В конце 1882 года он взял расчёт и отправился в Париж. Тесла решил устроиться на службу ни к кому-нибудь, а к самому Томасу Эдисону – во французский филиал его Континентальной компании. Эдисона в Париже он не увидел, зато был принят его ближайшим сподвижником Чарльзом Бэчлором.
Бэчлор сразу понял, с кем имеет дело. И молодой Тесла тут же был принят в штат.
19. Страсбург
В любом событии, что случается с нами, можно отыскать хорошее и плохое. Для Теслы знакомство с Бэчлором было и необыкновенно счастливым и… несчастным. Счастливым, потому что Чарльз Бэчлор тут же распознал в Никола чрезвычайно одарённого инженера и направил его на ту работу, в которой Тесла в тот момент нуждался более всего – на строительство электростанции и совершенствование динамо-машин. А несчастным, потому что именно через Бэчлора, через его доброжелательное участие (Бэчлор не желал Тесле зла!) Никола сблизился со своим кумиром Эдисоном, от которого получил в буквальном смысле наотмашь. И началась многолетняя, на всю жизнь вражда – между двумя гениями, Эдисоном и Теслой.
Континентальная компания Эдисона была завалена дорогостоящими заказами. В 1883 году компания строила электростанцию в Страсбурге. Это было главной частью плана электрификации железнодорожного сообщения. Электростанция должна была решить проблему освещения, дать ток в служебные помещения вокзала, в депо и помочь установить систему связи на этой части железной дороги.
Тесла тут же отправился в Страсбург, став одним из ведущих инженеров строительства вокзальной электростанции. В его обязанности входила отладка основной динамо-машины – генератора постоянного тока конструкции Эдисона. В ходе монтажных работ Тесла внёс в конструкцию машины множество усовершенствований, увеличив её мощность, уменьшив нагрев и акустический шум, издаваемый генератором. Он был в своей среде и едва ли ни впервые за последние годы чувствовал себя счастливым.
20. Снова без работы
Когда спорится