Варяги против христианского мира. Настоящая история скандинавских викингов. Дмитрий Верхотуров
Т.А., Архипов А.Г. Сырьевые ресурсы Балтийского моря и его заливов. // Вопросы рыболовства, 2015. Т. 16, № 3, с. 285
57
Гейнеман Б.А. Рыболовство на Балтийском море у русских берегов. Санкт-Петербург, 1904, с. 13
58
Вообще, стоит сказать, что по археологическим находкам прослеживается торговый путь вдоль восточного побережья Швеции на север, через Аландские острова, затем вдоль южного побережья Финляндии до южного побережья Финского залива, по крайней мере до района Таллинна. Этот путь использовался по крайней мере с бронзового века – Custin I. Contacts, Identity, and Hybridity: Objects from South-western Finland in the Birka Graves. // Identity Formation and Diversity in the Early Medieval Baltic and Beyond. The Northern World, Volume: 75, 2017, p. 212
59
Нунан Т.С. Зачем викинги в первый раз прибыли в Россию. // Американская русистика: Вехи историографии последних лет. Период Киевской и Московской Руси: Антология. Самара, «Издательство Самарского университета», 2001, с. 30–31
60
В порядке догадки. В Прибалтике найдено некоторое количество скандинавских железных кресал. Это странная находка, поскольку очевидно, что эти вещи проходили через обмен, но при этом очевидно, что кресала не имели ценности в торговом смысле. Можно предположить, что кресала были символическим даром в обмен на право проживания на берегу или в каком-то месте. Возможно, что дарением кресала скреплялся договор об аренде рыбопромыслового участка.
61
Археологические исследования в Дании также показывают, что в древности береговая линия проходила в стороне от современной. Например, судоходный канал, сооруженный в 726 году на острове Самсё в самой узкой его части, сегодня находится на 0,5 метра выше уровня моря. Поселения на Изефьорде и Роскильде-фьорде на острове Зеланд также расположены в 1–2 км от современной береговой линии. – Ulriksen J. Inland navigation and trade in a land without rivers – fjords and streams as navigation and trade routes in Viking Age Denmark. // Siedlungs- und Küstenforschung im südlichen Nordseegebiet. Vol. 34. Rahden/Westf., 2011. S. 192-193
62
У побережья Литвы были обнаружены и исследованы остатки нескольких судов XVII–XIX веков, что позволяет надеяться на обнаружение судов варяжской эпохи, затонувших в этом районе – Ћulkus V. Shipwrecks off the Coast of Lithuania. Underwater Archaeology in the Baltice Region. Archaeologia Baltica 14. Klaipeda, 2010, p. 28–46
63
Лебедев Г.С. Северная часть «Пути из варяг в греки» (Памятники и навигационные ориентиры Финского залива – Волхова – Ильменя – Ловати – Двинско-Днепровского междуречья). // История и археология Новгородской земли. Новгород, 1987, с. 16
64
Нунан Т.С. Зачем викинги в первый раз прибыли в Россию. // Американская русистика: Вехи историографии последних лет. Период Киевской и Московской Руси: Антология. Самара, «Издательство Самарского университета», 2001, с. 31
65
Nordmann C.A. Germannen un Finnen in der Vorgeschichte Finnlands. Mannus, 1937. Bd. 29, S. 490-501
66
Гейнеман Б.А. Рыболовство на Балтийском море у русских берегов. Санкт-Петербург, 1904, с. 10
67
Лебедев Г.С. Северная часть «Пути из варяг в греки» (Памятники и навигационные ориентиры Финского залива – Волхова – Ильменя – Ловати – Двинско-Днепровского междуречья). // История и археология Новгородской земли. Новгород, 1987, с. 16
68
А.Н. Кирпичников