Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР. Владимир Бойко
им. Кирова и 18 июня 1946 года получила обозначение «У-1», а с 12 января 1949 года – «С-85».
10 июня 1955 года подводная лодка «Лембит» разоружена и переведена в категорию учебно-тренировочных станций. 30 января 1956 года подводной лодке присвоено обозначение «СТЖ-24», а с 27 декабря 1956 года – «УТС-29». 3 августа 1957 года подводную лодку передали в аренду заводу «Красное Сормово» в Горьком (Нижний Новгород).
28 августа 1979 подводную лодку «Лембит» перевели в Таллинн. 5 августа 1985 года, после восстановительного ремонта подводная лодка была установлена в качестве мемориала и филиала Музея ДКБФ в Пирите (Таллинн).
Тактико – Технические Данные подводной лодки «Лембит»:
Водоизмещение: подводное/надводное – 853/665 тонн. Главные размерения: длина – 59,5 метров, ширина – 7,2 метра, осадка – 3,5 метра. Силовая установка: два дизеля «Vickers and Armstrongs», два электродвигателя «Metropolitan-Vickers». Скорость: надводная/подводная -8,5 узлов. Глубина погружения: 70 метров. Автономность: 20 суток. Вооружение: одно автоматическое 40-мм орудие «Бофорс», один пулемет «Льюис», четыре 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед, 20 мин). Команда: 38 подводников.
Подводная лодка «Lembit» в составе ВМС Эстонии.
Подводная лодка «Lembit» на довоенной почтовой открытке Эстонии.
Подводная лодка «Лембит» в составе РККФ и ВМФ СССР.
Митинг, посвященный открытию музея Краснознаменной подводной лодки «Лембит». Олимпийский центр парусного спорта. Таллинн. 5 мая 1985 года.
Подводная лодка – музей «Лембит». Таллинн. 2005 год.
Подводные лодки «Калев» и «Лембит».
Подводная лодка «Орел» была головной подводной лодкой в серии из двух польских больших подводных лодок построенных перед Второй Мировой войной. Подводная лодка получила известность благодаря так называемому «Побегу Орла», когда смогла покинуть Таллинн будучи интернированной в начале Второй Мировой войны, тем самым сумев избежать включения в состав РККФ.
Подводная лодка была заложена 14 августа 1936 года на голландской верфи «De Shelde», спущена на воду 15 января 1938 года и вступила в строй 2 февраля 1939 года. «Орел» имела классическую компоновку и была оснащена по последнему слову техники, но оказалась слишком большой для мелких вод Балтийского моря.
После прибытия в Гдыню, 10 февраля 1939 года подводная лодка приняла участие в параде в честь Дня ВМФ. До начала войны, «Орел» все время проводила в Боевых походах, что позволило приобрести