История: Путь человечества от древности до современности. Том 2. Новое и Новейшее время. Денис Иванович Ершов
Четыре мачты с прямыми и косыми парусами.
– Вооружение: Несколько небольших пушек и арбалетов.
«Санта-Мария» имела две палубы: верхнюю, где располагались жилые помещения команды и капитана, и нижнюю, служившую для хранения грузов и припасов. Корабль был оснащен двумя якорями и имел достаточно прочную конструкцию, чтобы выдерживать длительные морские переходы.
Интересный факт: «Санта-Мария» затонула 25 декабря 1492 года у побережья современного Гаити. Однако некоторые части корабля были использованы для строительства форта Навидад, первого европейского поселения в Америке.
2. «Нинья»
«Нинья» была каравеллой – более легким и маневренным типом судна, чем каракка. Каравеллы стали популярными благодаря своей способности легко менять курс и быстро двигаться даже при слабых ветрах. Характеристики «Ниньи»:
– Длина: Около 20 метров.
– Ширина: Примерно 5—6 метров.
– Водоизмещение: Около 60 тонн.
– Экипаж: От 24 до 30 человек.
– Паруса: Три мачты с латинскими парусами.
– Вооружение: Минимальное, возможно несколько арбалетов.
«Нинья» отличалась хорошей мореходностью и скоростью, что делало ее идеальным кораблем для разведки и поиска новых маршрутов. После крушения «Санта-Марии» она стала основным судном Колумба в его дальнейших исследованиях.
Интересный факт: Первоначально «Нинья» называлась «Санта-Клара», но была переименована перед началом экспедиции.
3. «Пинта»
«Пинта» также была каравеллой, схожей по характеристикам с «Ниньей». Ее основные параметры:
– Длина: Около 18—20 метров.
– Ширина: Примерно 4—5 метров.
– Водоизмещение: Около 50 тонн.
– Экипаж: От 20 до 26 человек.
– Паруса: Три мачты с латинскими парусами.
– Вооружение: Минимальное, возможно несколько арбалетов.
Как и «Нинья», «Пинта» обладала хорошими ходовыми качествами и высокой маневренностью. Она сыграла важную роль в экспедиции, особенно в первые дни плавания, когда была обнаружена земля.
Интересный факт: Капитаном «Пинты» был Мартин Алонсо Пинсон, брат одного из спонсоров экспедиции.
Строение и материалы
Все три корабля были построены из дерева, преимущественно дуба и сосны. Дуб использовался для изготовления корпуса и основных конструкций, поскольку он обладает высокой прочностью и устойчивостью к гниению. Сосна применялась для изготовления мачт и реев, так как она легче и гибче.
Корпус кораблей состоял из нескольких слоев досок, скрепленных железными гвоздями и деревянными нагелями. Мачты и паруса изготавливались из дерева и холста соответственно. Рулевое управление осуществлялось с помощью румпеля – деревянного рычага, соединенного с рулем.
Ходовые свойства и качества
Каравеллы