Малгобекский бастион. Поворотный момент битвы за Кавказ. Сентябрь–октябрь 1942 г.. Тимур Матиев
войск продолжала получать подкрепления – 6 сентября ей был передан 75-й отдельный танковый батальон [117].
Все это время и на северном, «немецком» берегу Терека, и на захваченном плацдарме шла лихорадочная работа по строительству военного моста «Моздок». Советская авиация постоянно атаковала место наведения моста, но усилиями немецких армейских и корпусных саперов мост был восстановлен в достаточно быстрые сроки, и уже во второй половине дня 5 сентября по нему вновь двинулись на южный берег войска и грузы. 2-й батальон 4-го танкового полка 13-й танковой дивизии уже переправился на правый берег и усилил полковую группу 111-й дивизии. Приготовившуюся к броску на Вознесенскую боевую группу Херфурта усилили также артиллеристы 13-го танково-артиллерийского полка и танкисты 2-го батальона 201-го танкового полка, несколько отдохнувшие после тяжелых боев 4 сентября [164, с. 186].
Хотя в мемуарах советских участников боев мы встречаем упоминания о том, что немецкие атаки под Вознесенской предварялись ударами с воздуха, в оперсводках штаба 9-й армии отсутствуют указания на повышенную активность немецкой авиации [11, л. 24]. В то же время советские летчики постоянно наносили удары как по штурмующим оборонительные рубежи севернее Малгобека немецким сухопутным войскам, так и по переправам через Терек, стремясь сорвать пополнение и перегруппировку противником своих сил на правом берегу. «Несмотря на усиление зенитно-артиллерийских частей, воздушная обстановка не изменилась», – констатирует немецкий источник [164, с. 186].
Вечером 5 сентября советскими бомбами был уничтожен 8-тонный мост в районе Кизляра, предназначенный для переброски частей 13-й танковой дивизии, а 16-тонный мост у Предмостного настолько поврежден в ночь с 5 на 6 сентября, что движение по нему удалось восстановить лишь к 16 часам следующего дня. При этом затонула большая часть находившихся на нем транспортных средств [222, f. 321]. Уже днем 6 сентября бомбардировщики вновь разрушили переправу у Моздока – наведенный немцами накануне мост получил прямое попадание советской авиабомбы, 7 понтонов затонуло. Немецким саперам удалось быстро восстановить переправу, но активность советской авиации не снижалась [294, f. 313]. И хотя сорвать переброску подкреплений вражеским войскам на плацдарме в целом она не смогла – сил для этого у 4-й воздушной армии было явно недостаточно, но тем не менее можно смело говорить об утрате к тому времени немцами безоговорочного господства в воздухе на направлении главного удара. Тем не менее воздушные бои шли на всей линии противостояния.
Вспоминая процесс подготовки к новому контрудару, командир 11-го гвардейского корпуса генерал И. Рослый пишет:
«Утро 6 сентября застало меня на наблюдательном пункте, который был устроен на одной из вершин Терского хребта. Начальник оперативного отдела майор Минаев доложил, что связь со всеми частями устойчивая, а сами части готовы к наступлению. Переговорив с командиром ударного отряда полковником