Байки города N. Яков Полищук
заболел, кто-то разорился, кто-то не оправдал доверия. И стал 13-й седьмым. А потом выборы…
Поздравил наш герой, скрепя сердце, своего протеже, выпил настой валерианы, уволил пару менеджеров, что не в добрый час под руку подвернулись, а остальных премии лишил. И решил, что в лепешку разобьется, а станет и он депутатом…
Может, и станет. Правда, говорят, что партия эта сейчас «на волне» и места в ее списках сурьезно подорожали… И попасть в них, даже за денюжку, стало намного сложнее.
Приязнь
В городке N больших праздников немного. Профессиональный праздник половины жителей – День шахтера, отмечают с размахом: концерт московской звезды «второго эшелона» на местном стадионе и фейерверк… И все.
Хотя есть у горожан еще один общий праздник – Гонки. Два раза в год в N проходит этап чемпионата России по авторалли. «Погоняться» приезжают команды со всей страны и даже из ближнего зарубежья. Бывал здесь сам великий и ужасный Призер и Чемпион всего, что только можно Сергей Успенский. И если конский хвост на затылке любого другого приезжего вызвал бы у местных жителей суровое презрение-осуждение, то знатному субароводу прощалось даже это.
Да, гонки были праздником, а гонщики – легендой и народными героями. В дни гонок город вымирал – все жители от мала до велика выбирались на трассу. Если необходимо было, как здесь говорят, «порешать вопросы» – бесполезно ломиться в начальственные кабинеты и караулить нужных людей в приемных. Проще узнать, с какого холма лучше всего видно самый интересный спецучасток и мчать туда. Потолкавшись среди высшего городского общества, демократично расположившегося с членами семей и приближенными прямо на траве, обсудив с ними достоинства и недостатки машин и пилотов, громко поболев за «своих», можно было завести необходимые связи.
Несколько состоятельных горожан сбросились, основали спортивно-технический клуб «Форсаж», прикупили себе «боевые» ВАЗы – ну то есть специально оборудованные для участия в гонках – никакой тебе музыки, зато специальная подвеска, каркас безопасности и т. д. и стали «гоняться». Город выставлял «вне конкурса» четыре-пять экипажей, в которых ездили такие солидные люди как начальник ГорГАИ, директор завода, зам. мэра…
Ну, это, собственно, была увертюра или, скажем, прелюдия. А теперь – непосредственно история.
Мой приятель Макс – владелец лучшего в городе автосервиса, в отношении гонок ничем не отличался от остальных горожан. За исключением возможностей. Он предоставлял свои боксы, оборудование и персонал в полное распоряжение одной из известнейших раллийных команд России. Нет, великий и ужасный Сергей Успенский, к сожалению, был в другой команде. Но и эти парни были «суперстар». Боксы у Макса были просторные, чистые, инструмент и оборудование – самые современные импортные, работяги – исключительно золотые руки. Взять хоть Санька – электрика, про которого я тут рассказывал. Ну, сильно-то ковыряться