Правовое регулирование деятельности автомобильного и городского электрического транспорта. Владимир Гречуха
показателей, как стоимость строительства, затрат на ремонт и содержание дорог, потерь, связанных с воздействием на окружающую природную среду при строительстве и эксплуатации, себестоимость перевозок, безопасность движения и др. А в СНиП 3.06.03–85 «Автомобильные дороги» содержатся нормы, относящиеся к организации дорожных строительных работ, их подготовке, а также к выполнению работ: сооружению земляного полотна, устройству оснований и покрытий из различных материалов, приемке выполненных работ.
За соответствие автомобильных дорог техническим правилам, стандартам, нормативам осуществляется постоянный контроль. По результатам контрольных осмотров либо обслуживания автомобильных дорог составляются акты. Эти документы являются основанием для предъявления требований к органам исполнительной власти, юридическим и физическим лицам, в ведении которых находятся дороги, по устранению обнаруженных недостатков.
Глава 2
Городской электрический транспорт
Для городского электрического транспорта характерно максимальное использование территорий городов, в том числе и подземной их части для эффективного налаживания коммуникаций между различными районами. Как следует из названия, его главным отличительным признаком является применение электрической тяги.
На законодательном уровне виды данного транспорта указаны в УАТГНЭТ, это трамвай и троллейбус (ч. 2 ст. 6), а в Федеральном законе «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном»[9] (далее в главе – Закон о страховании) выделен внеуличный транспорт, который включает метрополитен, легкое метро, внеуличный трамвай и монорельсовый транспорт.
Перечисленные виды транспорта могут быть классифицированы в зависимости от среды использования на две группы:
1) Городской наземный электрический транспорт;
2) Метрополитен.
Вне рамок этой классификации находится легкое метро, поскольку его линии расположены преимущественно на наземных участках.
Транспорт каждой из перечисленных групп имеет свои отличительные особенности и нормативную базу, которая регулирует их деятельность.
2.1. Городской наземный электрический транспорт
Городской наземный электрический транспорт включает трамвай, троллейбус и монорельсовый транспорт.
Транспорт каждой из классификационных групп имеет свои преимущества и недостатки. Преимущества городского наземного электрического транспорта по сравнению с метрополитеном прежде всего в более простой системе инфраструктуры, оперативности прокладывания новых трамвайных путей и троллейбусных маршрутов, которая не идет ни в какое сравнение со строительством линий метрополитена. Это важно
Федеральный закон Российской Федерации от 14 июня 2012 г. № 67-ФЗ. П.15 ст. 3.