Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.. Владислав Гончаров
здесь же автор «Упущенного шанса Сталина» волевым усилием сократил немецкую группировку на 488 тысяч человек и 359 танков, которые были выделены для кампании, но не шли в первом эшелоне, находясь в оперативном резерве или в составе РГК. В итоге получаются удивительные цифры: воюющая Германия, заранее готовя нападение, задействовала в нем 49 % своих вооруженных сил, в то время как СССР успел подтянуть к границе 57 % своих вооруженных сил – на конец июля вместе с флотом и войсками НКВД насчитывавших 5 774 211 человек.
Причина такой аберрации проста – приграничные округа (Ленинградский, Прибалтийский, Западный, Киевский и Одесский) простирались далеко вглубь страны, и далеко не все войска в них относились к боевым. Здесь располагались тыловые и транспортные структуры, склады и административные учреждения, учебные и запасные подразделения – словом, все, что в Третьем рейхе проходило по ведомству Армии резерва, «Организации Тодта», внутренних структур сухопутных войск, ВМС и ВВС, и на первом этапе «Барбароссы» никоим образом не задействовалось.[173] Аналогом войск НКВД в Германии была фельджандармерия и подразделения службы безопасности (СД) – но они, как и пограничные войска, в составе «армии вторжения», естественно, отражены не были. Немецкие соединения РГК, даже числившиеся во втором эшелоне, находились в составе ударных группировок и вслед за ними выдвигались на территорию Советского Союза в полной готовности к бою – в то время как перебрасываемые на Запад из внутренних округов части РККА находились еще далеко от границы и даже в сложившейся крайне тяжелой ситуации основная их масса смогла вступить в бой лишь к середине июля – когда Пограничное сражение давно закончилось.
Застрявшие в болоте и брошенные БТ-7. Юго-Западный фронт, июнь 1941 года
Еще более интересная картина выявляется, если мы пытаемся выяснить степень мобильности противостоящих армий – то есть уровень их оснащения транспортными средствами. В этом отношении Мюллер-Гиллеб-рант очень скуп – он лишь вскользь упоминает, что в армии на Востоке имелось около полумиллиона автомобилей. Численность автотранспорта в РККА на 22 июня 1941 года известна хорошо – 272 600 автомобилей и мотоциклов всех типов (см. Приложение к настоящему сборнику).[174] Исходя из распределения войск по округам, вряд ли на Западе их находилось больше половины.
В целом можно констатировать, что в ходе Пограничного сражения, развернувшегося в первые две недели войны и во многом определившего дальнейший ход боевых действий, соотношение сил было следующим. Красная Армия в два раза превосходила противника по танкам – но как минимум в полтора, а то и в два раза уступала ему по численности живой силы. Численность артиллерии сторон была примерно равной, но следует учесть больший уровень моторизации немецкой артиллерии.[175]
Проведем мысленный эксперимент: сократим противостоящие армии до двух пропорционально оснащенных отрядов. При примерно равном количестве артиллерии
Например, из 520 батальонов охраны тыла в составе действующей армии находилось только 173, остальные числились в Армии резерва. Из 47 штабов полков охраны тыла в Армии резерва числилось 23.
Для справки: на 1 июля 1939 года по данным ГАИ в СССР имелось 543 700 автомобилей всех типов (в том числе 81 600 легковых) и 18 155 мотоциклов.
По авиации у РККА имелось явное превосходство, но оно нивелировалась отсутствием опыта у большинства пилотов, рассредоточенностью соединений и устарелостью авиапарка – основную массу истребителей составляли монопланы И-16 и бипланы И-153 выпуска 1934–1939 годов, а также бомбардировщики СБ, принятые на вооружение в далеком 1934 году. Лишь подразделения дальней авиации имели на вооружении более новые бомбардировщики Ил-4. Прочие самолеты новых типов (истребители Як-1 и Миг-3, бомбардировщики Пе-2) начали поступать в части лишь весной-летом 1941 года и во многих местах просто не были освоены пилотами.