Всеобщая история архитектуры и строительной техники. Часть 1. История архитектуры и строительной техники Древнего и античного мира. Т. Р. Забалуева
не более 40–60 м. В этом случае для создания подъемной конструкции из Ливана привозили 50-метровые стволы кедра. Невысокие пандусы также использовали в перемещении грузов с помощью тягловой силы животных.
При строительстве Великих пирамид в Гизе были две существенные проблемы. Первая – это строительство из огромных монолитных квадров. Как уже упоминалось, вес таких гранитных монолитов достигал 60 т. Для современных строительных технологий подъем подобного веса представляет определенную техническую задачу. Египтяне же справлялись с такой задачей самыми простыми средствами: простейшими подъемными машинами на основе противовесов, простейшим рычагом, катком и т. п., а также человеческой и животной тягловой силой. Вторая задача – это строительство из мелких (до 2 т) блоков. Если в первом случае проблема была в перемещении по горизонтали и вертикали огромной тяжести, то во втором проблемой становилась скорость перемещения известняковых, сравнительно небольших блоков.
Попробуем разобраться в принципах и последовательности строительных операций в первом и втором случаях.
Гранитные монолиты добывались очень далеко от Гизы. На расстоянии 600 км около города Асуан вверх по течению Нила до сих пор сохранились карьеры на острове Элефантина (вкл., рис. 21). Эти карьеры снабжали весь Египет гранитом. На рисунке представлен обелиск весом 1150 т и высотой 42 м. Он не был закончен, так как растрескался при выемке из карьера. Итак, сначала большой монолит необходимо было отделить от основной породы. Это делалось с помощью деревянных клиньев, которые обильно смачивали водой. При их разбухании создавалось мощное распорное усилие в месте забитого клина. Применялся также сильный разогрев поверхности огнем с последующим быстрым охлаждением водой, что также помогало отделить камень от породы. Опытные каменотесы пользовались долеритовыми молотами. Долерит – разновидность базальта, который имеет плотность 2600–2800 кг/м3 и несколько большую твердость, чем гранит. Добывался он в районе Красного моря. После отделения гранитного камня его спускали по специально подготовленным подмостям на салазках с помощью тросов и противовесов до самого Нила. Там перегружали на баржи и сплавляли по реке до Мемфиса. В этом месте от Нила отходил канал в сторону Гизы, куда и направлялись лодки. Вдоль всего пути лодки тянулись бурлаками, идущими по берегу. Они подходили к причалу, и начинался едва ли не самый трудный участок пути. Его преодолевали с помощью валков, на которые устанавливали монолит, тягловой силы животных и людей (вкл., рис. 22). На валки постоянно подливалась молочная эмульсия. Прекрасная организация и слаженность усилий людей и волов создавали эффект единого работающего организма. Чтобы монолиты случайно не соскользнули вниз, их страховали специальными рычагами. На верхней ступени, куда привозился монолит, уже находились машины, о которых шла речь, только с большей прочностью конструкции противовесов, способных перемещать огромные монолиты.
Монтаж